Често задавани въпроси за ремонт и обслужване на автоклиматици

Колко често трябва да се зареждат колата климатика?

Както климатик самопроверка, при закупуване на използвани / имам кола?

Мога ли да изключа запалването без изключване на климатика и стартиране на двигателя с включен A / C?

Да, можете. Дори и да имам кола с климатика, компресора ще се включи веднага, системата за контрол "може да чака", докато въртене на двигателя до номиналната скорост. Има, обаче, изключения, например, Mitsubishi Delica, където климатик е включено веднага, когато се включи запалването. Но дори и тук има не е нищо лошо, с изключение на увеличеното натоварване на батерията, когато се стартира двигателя.

Защо голяма горещина (35 и повече), климатик "не може да се справи"?

Autoconditioners - термопомпа и нейния капацитет е ограничен (средно с 2 - 3 кВт). Общият капацитет на топлина теч в колата в горещ слънчев ден (слънчасване, топлина червено-горещ асфалт, изтичане на топлината от пътника и двигателя) е 10-14 кВт. недостиг на енергия е очевидна.
Какво да се прави? Ето няколко прости съвета:
Ако не сте сигурни в ефективността на климатика в колата си, или в миналото сезон, той е работил като "не много", по-добре е да се направи диагностика на специализираната служба. Тази процедура струва $ 5-10 и не отнема много време. Само да го направи по-добре, преди да се загрява, докато услугата не е опашка от собственици polusvarivshihsya автомобили. Причините могат да бъдат много - мръсотия, натрупани върху повърхностите на топлообменниците (радиатор челен интеркулер, кондензатор, изпарител), неправилно функциониране на системата за фенове и щори контрол на климата, недостатъчно количество хладилен агент в системата и т.н. и т.н.
Само не се опитвайте да се реши проблема просто "презареждане фреон", не забравяйте, липса на 100-150g. хладилен агент в системата води до леко влошаване на работата, и презареждане, дори и при 100-150g. нарасне до авариен режим на работа. В най-добрия, датчика за високо налягане изключва балсам, а в най-лошия, ще има охладителни изхвърляне през авариен клапан, или скъсване на маркуча за освобождаване от отговорност. Фреона трябва да се извършва само с помощта на бензиностанции, измерване на хладилния агент в рамките на 10 грама. в строго съответствие с препоръчаната от производителя за всяка конкретна марка и модел на кола сума. Дори и ако вашият климатик всичко е наред, не се опитвайте да интензивна топлина за охлаждане на целия интериор на превозното средство до 18-20 градуса. Регулиране на вентилационната система за ефективно охлаждане на зоната на водача, тъй като в 40 навън, субективно комфортно дори при 30. На страницата "оперативни функции" имат повече информация по тази тема.

Защо е счупена кола климатици?

Въпросът изглежда е риторичен - в края на краищата, когато той се развали, нали? НО! В този момент, обикновено, има бетон аргумент в образа на хладилник на баба ми, която вярно е работил в продължение на 30 години и е бил хвърлен в кофата за боклук, само защото следващото поколение не може да се оцени на бляскавата й дизайн.
Сега, нека да си въобразявате, и отново в хладилника всички спойки на по подвижни "татко. - майка" Формовани, запечатани двигател - компресор да замени жлеза, колан задвижва от външен мотор и за гасене на вибрации замени част от медни тръбопроводи гумени (маркучи). Сега го измъкне от уютната кухнята, поставен в задната част на камион, и редовно ще се вози на него за нашия шумен път. Колко време ще издържи той? Мисля, че не, нито ще се проведе на шест месеца, тъй като всичко, почивки.






Вие вероятно вече сте разбра какво основните разлики между автомобилен и домашен хладилник, въпреки че той и другите, в действителност - един вид сгъстяване на пара хладилни машини.
Предполагам, че 90% от случаите, пътни климатици успяват, поради нарушение на системата за течове. Но има много причини: корозия, вибрации, загуба на еластичност на гумени уплътнения не са компетентно обслужване, it.d. злополука и т.н. Air, кал и вода - са основните врагове на всяка хладилна система. Ето защо, след като ремонтът трябва да бъде премахната, а не само причинява изтичане на охладителен, но и отстранява всички примеси, с задължителна подмяна на филтъра и задълбочено прахосмукачка.
Записва до "баба" на хладилник автомобилни климатици момента, но машината, на която A / C е работил в продължение на 10 години без никаква услуга, все пак се случи.

Трябва ли да се включат автоклиматици през зимата?

балсам компресор за повечето превозни средства (ЕПС освен и хибриди), опаковане тип, т.е., необходима за работата на компресора мощността преминава през вала, от външен мотор. Жлеза уплътнения във връзка движещ се вал - корпуса.
Когато компресора за уплътнение масло контактуване на вала и непрекъснато се подава количество охладител масло, осигуряване на смазочния филм в положение на контакт. Ако компресорът не работи за дълго време, суха жлеза, тя губи еластичност, за уплътняване е счупен и фреона изпускани в атмосферния въздух. За да избегнете това, производителите препоръчват най-малко веднъж месечно, дори и на климатик в студения сезон.
Сега, препоръката е остаряла, поради две причини:
1-голямата част от компресори в съвременните превозни средства не се превърне съединителя и валът се върти непрекъснато, докато zavedon двигател.
2 система за контрол на климата принуждава климатика дори и през зимата, за да се избегне заскрежаването на предното стъкло, при условие, че температурата зад над -4, -6 градуса по Целзий. Разположен в приятна температура в купето, а всичко останало ще направи самата система за контрол.
Важно е, че климатикът е повреден и пълни, а след това тя ще осигури комфортна среда в кабината на колата си, а не само през лятото, но и през зимата.

Как да се замени климатика компресор коли въздух?

Компресор - най-уязвими и скъпо устройството в автомобилната система. Уязвим, защото има много двойки от триене, смазване и нарушаване на условията на най-малко един от тях, неизбежно води до авариен режим на работа и да повреди компресора. Също така тук само за системата движещ се вал печат - корпус, който осигурява стягане в трудни условия на скорости на въртене на вала високо. (Това не се отнася за хибридни и електрически превозни средства.)

Има много видове автомобили климатични компресори :. бутални, превъртане, центробежни, винтови ... Но, въпреки това, правилата за подмяна на проваления компресора с кола, най-вече същите.

Така че, симулиране на ситуацията: На горещия слънчев ден, когато включите климатика, както и в кабината на колата си, все още сауна. Когато се диагностицира автомобилната въздух (и това е по-добре да прекарат специалистите), да поставите разочароващо диагноза - е необходимо да се заменят компресора. Не е точно утешава разход прикрепен към тази диагноза. И това обикновено включва солидна списък на творбите: (Тук не говоря за цената на компресора)

Почистване на автомобилната система, с пълно или частично демонтиране

Пълня охлаждащото климатик (фреон)

И това не е изчерпателен списък, в някои случаи и замърсяване на системата, твърди производители на компресора препоръчваме да променят всичко.

Фактът, че компресорът на автомобилната въздуха рядко "умре" тихо и сам, обикновено работи при аварийни условия, тя се замърсява цялата система едновременно носят продукти, които циркулират в системата с хладилен агент и масло.

Когато компресора е "клин", и маслото е по-сходен с мазут, всички са съгласни по пълния списък на строителството, въпреки че аз разбирам, че това е дълъг и скъп, но няма алтернативен вариант тук.

Измийте се автомобилна система, практически е невъзможно, тя изисква специално оборудване и почистване на течности.

Аз не откривам Америка, в тази статия, както и на въпроса - "Как да се замени компресор климатика коли въздух" Аз имам само един отговор - да се възложи тази работа квалифициран.

Доверете се на професионалистите и ...

Необходима е гаранция!