Как да се замени спирачните накладки в кола
Спирачната система на всяка кола - това е една от системите, които отговарят за безопасността при шофиране. Основната цел на тази система е частично забавяне в колата, както и пълното му спиране. спирачната система - един много важен момент в работата на колата. И в ЗУТ са определени правила, които кола с повреден спирачна система да функционира напълно забранени.
За спирачни системи, елементи трябва да бъдат внимателно наблюдавани
Механизми спирачна система
Всяко спирачка система на превозното средство се състои от 2 механизми: устройството и спиране. Задачата на механизма за спирачна сила на предаване, генерирани от водача на спирачката. Сега на превозно средство, използва два вида задвижващи механизми за спирачната система:
- Пневматичен. Силата на спирачния механизъм в този вид на диск се осъществява със сгъстен въздух на системата за пневматичен превозно средство. Често този тип задвижване намерени на товарни автомобили;
- Хидравлични. Най-често срещаният тип на управление механизъм спирачка. Силата, генерирана от водача на този тип устройство се предава с помощта на течност. За да се увеличи усилията почти винаги карам механизъм е оборудван с усилвател;
Механизмът на спирачната осигурява забавяне стоп колело след него чрез задвижващия механизъм сила предаване. За тази цел различна сила на триене между елементите на материалните произвеждащи механизъм. Един от елементите на механизма е фиксирана, този елемент е направен от триене материал, второ - подвижна, от чугун или стомана.
механизми за спиране използвани в моторни превозни средства, също 2 вида:
- Drum. В този тип на спирачната механизъм възниква в резултат на триене между стационарни елементи - подложки с фрикционни накладки, които са подредени в спирачен барабан от стомана или чугун. Този механизъм често се съчетава и ръчната спирачки;
- Disc. Триенето този тип механизъм се извършва от всички на същата повърхност, но с спирачния диск, който е поставен между тях. Този тип механизъм се използва само като работна спирачка.
Изграждане и експлоатация на спирачките
Тези механизми са монтирани на главината на колелото и е междинно между главината и колелото, при което се осъществява възможността и скорост колело отрицателно ускорение.
Често механизми дискови са монтирани на предната ос и барабана, тъй като те все още се използва като ръчна спирачка и - на гърба. Въпреки че има много коли, които имат дискови спирачки на двата моста са.
Принципът на работа на механизма на барабана е както следва: барабана и фиксиран към колелото е свободно да се върти около оста на главината, накладки вътре в барабана са в компресирано състояние. Компресиране подложка се осигурява от две пружини. Долният слой част е монтиран в каналите за вмъкване на главината, а горната част - каналите на буталата на работния спирачен цилиндър.
Под влияние на течността върху педала при сила на преси за буталата, те започват да излизат от цилиндъра, бутане блокове и срещу силата на прибиращата извори. Възглавничките са опънати и са в контакт с барабана. Триенето генерирана между тях да се забави въртене на барабана, а с него и колелото. В комбинация сила повече течност, по-голямата подложката ще бъде натиснат срещу барабана и спиране ще настъпи интензивно.
Премахване на спирачки челюсти дискови са при смяна на накладки
В дискови спирачки проектиране и експлоатация е малко по-различна. Накладките са инсталирани в подкрепа, която има U-образна форма. Шублер самата може да бъде преместен по дължината на монтажните му болтове. От една страна, обикновено от вътрешната страна, бутален спирачен апарат с е монтиран и подкрепата играе ролята на работния цилиндър. Бутала опира една от подложките.
Механизъм работи по следния начин: диск поставен между накладките, ако не се спира, да се върти свободно. При прехвърляне на войски буталото от цилиндъра и започва да настоява блока на диск. Force, упражняван от течността върху челюстите на буталото, а не само преси за обувки, тя също прави самия ход по оста на шублер и подложка, разположен от другата страна на диска, тя също започва да се придържат към него. Това осигурява двупосочни удароустойчиви на диска.
Когато имате нужда от смяна накладките. доказателства
От изложеното по-горе става ясно, че основният елемент на този механизъм са подложки. Честото тяхното взаимодействие с барабан или диск води до износване на накладките на триене, след това ще се изисква смяна на накладки. Има няколко знаци, които се нуждаят от подмяна на накладките:
- Audible писък по време на спиране. Появата на звук означава пълно заличаване на накладките на триене и на барабана / диска вече работи на металната част на запасите.
- Спирачна е твърде бавно или бързо. Ако силно триене накладки носят повишава клирънса между обувката и на барабана / диска. Тази разлика се отразява времето, необходимо за пълните подложки с барабан / диск времето и променя хода на педала на спирачката, отнема повече време, за да натиснете педала, и като следствие - увеличаване на усилията. Поради това инхибиране е по-бавен. Липсата на фрикционни накладки води до факта, че при намаляване на скоростта започват да си взаимодействат метални части тампони и диск / барабан. Триенето между тях значително увеличава - инхибиране настъпва по-бързо от нормалното. Взаимодействието на метални части по същество увреждащи повърхността на барабана / диска;
- Биене на спирачния педал. Това се случва поради неравномерно износване или повреда на лигавицата на триене. Външният вид на удара също предполага, че е необходимо да се замени спирачните накладки.
Когато най-малко един от тези признаци се заменят накладките.
Смяна на предни накладки
Както вече споменахме, в предната част на колата монтирани механизми диск, а защото изграждането на такъв прост механизъм, както и подмяна на предните накладки да се направи по-лесно.
Смяна на предни накладки
За да подмените предния накладките автомобил трябва да се монтира върху равна подложка, сложи го на ръчната спирачка и клин хвърляне под колелата. След това колата с крик на страната, където замяната на предните спирачни накладки, предварително разхлабени болтове на колелата, за да бъде произведено.
След крик колело напълно отстранен от главината. На този етап е възможно да се визуално оценка на състоянието на подложката, ако види силно износване - те се променят. За да направите това, развийте един от болтовете закрепване на спирачните челюсти. Допълнителна подкрепа се отстранява от диска чрез въртящ се около оста на втория закрепващ болт. Тогава износени накладки са отстранени от спирачните челюсти на спирачката.
Преди да подмените предните накладки, ще се удави на буталото в спирачния цилиндър, или на мястото на шублера няма да бъде възможно. Тя трябва да се натисне здраво, но внимателно, тъй като шублер е изработена от алуминий и е лесно да се повреди.
При натискане на буталото, в блок подкрепа инсталирана, тя се поставя на място и се закрепва обратно закрепване болт. След това се настройва на място и колата на колело е отстранен от крика.
Смяна на задните спирачни накладки, ако те са кръгли, получени по същия начин, както отпред.
Смяна на задните накладки
Но ако монтиран отзад механизъм барабан, подмяна на задните накладки отнема повече време, така че на диска.
Резервни подложки за задните барабанните спирачки
Отново колелото, където ще бъде замяната на накладките, крик и отстранен от колата. За да премахнете барабана, барабанът ще трябва да rasstoporit гайка и развийте гайката. Освен това внимателно кука барабан от различни страни, тя се отстранява от оста на главината. При отстраняване важно да се следват лагера, която е монтирана в барабана. Ако имате механизъм за ръчна спирачка, то се отстранява.
След това трябва внимателно да се отстрани заключващия пролетта, трябва да се обмисли. че силата на тези извори значимо. След отстраняване на сменяеми плочи пружина тампон пружинни ключалки и подложки са отстранени.
Преди смяна на задните спирачни обувки, ще се удави в цилиндъра буталата на труд. След което подложки са въведени. Тогава фиксирани васали, че са настроени стягащи пролетта и ръчна спирачка механизъм. След това, на място е монтиран барабан лагер и затегнете го гайка, самата гайка е спряло. След като бъде инсталиран колело. Смяна накладки барабан механизъм задната направен.
Важно е да се има предвид, че подложката замяна се прави най-малко по двойки, тоест, ако смените накладките на предно колело, трябва да ги промените, и на втория. И това е по-добре да се замени подложките на всички колела едновременно.
Не е класиран натоварване.