Какъв вид масло и бензин изля на мотоциклет
Начало • Членове • Какъв вид масло и бензин изсипаха на мотоциклет?
Отговорът в повечето случаи е проста - изливат бензин и масло, препоръчани от производителя. Изключат от това правило са "ездачи гуру" и атлети, които перфектно познават "техническо осигуряване" и да разберат какви са изпълнен с експерименти с гориво и масло, и защо те са необходими.
Какво да се излива бензин в мотора?
Най-често местните мотоциклетисти избират бензин по свое октаново число, като се дава предимство на определена бензиностанция мрежа, изграждане на собствените си наблюдения или констатации за "колективна интелигентност".
Optimum октаново число показва, производителят на капака на резервоара за гориво и / или в (ръководство за потребителя) за ръчно мотоциклета. За някои, бензина "92-ти" - най-доброто за други - е противопоказано от производителя. Някои от моторите работят добре за дълго време, дори и в редките за нашето време "80-ти". Използването на бензин е твърде висока (в сравнение с препоръчително) прати устойчивост води до бавно горене и прегряване CPG части. Твърде ниско октаново изпълнен детонация увеличи натоварвания върху CPG и CAT намаляването велосипед.
Изборът на бензин зависи от конкретната мотоциклет. Двигателят с високо съотношение на компресия изисква бензин с високо октаново число.
В допълнение, различни модели на мотоциклети са различно чувствителни към качеството на горивото. Модерен спорт ", sovkotsikl", стар хеликоптер голяма кубатура и двутактов мотокрос, ендуро-турист с мотор-милионер: някои може да изисква изключително скъпи налива чист бензин, а от друга - да се задоволи гориво разреден знае какво и облян в областта.
Най-добре е да се зареждат при тествани бензиностанции. Лидерите от гледна точка на качеството на по-голямата част на българското пътя и motovladeltsev намерят големи бензиностанции вериги, сред които "Бритиш Петролеум", "ТНК", "Юкос", "МТС", "на AGIP", "Лукойл", "Шел".
Какъв вид масло се излива във мотоциклет?
Отговорът на този въпрос ще остане същата - тип и характеристики на работа на маслото трябва да се съобразяват с препоръките на производителя на мотоциклет.
От всички видове масла (минерални, полусинтетични, синтетични) в съвременните мотоциклети синтетични (оптимизирани за висока производителност на двигателя) е най-често използвани. В зависимост от вида на задвижваща система е необходимо да се запълни масло в продължение на две / четиритактови двигатели на мотоциклети и да се използва само масло - по традиция той съдържа добавки, за да се осигури работа с мотоциклет съединител (маслена баня) при оптимални условия.
мотоциклет производител може да препоръча различни степени на петрола за различни условия на работа и друг път.
На маркировка се състои маркировка изпълнение масло в различни условия. Например, моторно масло "10W40" (SAE сортиране система): първият номер на индекса - вискозитет при -40 ° С, а вторият - при температура от 100 ° С на двигателя. Същата Етикетите на маслата по този начин не означава, че те ще бъдат еднакво променят свойствата си в целия диапазон на работната температура. Повече масло се изчислява при висока работна температура, има по-висок вискозитет на маркировка, например, "15W50".
Основната характеристика на маслото на двигателя. Този параметър се определя способността на маслото да се противопоставят на потока и rassekaniyu (повече вискозитет - по-добра устойчивост на дисекция и обратно). Висок вискозитет на теория по-добре предпазва мотора, но това може да попречи на нормалното проникване на масло между триещите се повърхности, унизително защита на двигателя.
При движение на топлина и при високи обороти се препоръчва да се използва течно масло, на студено и при движение при ниски скорости е добре да се използва по-вискозно масло. Също така за правилния избор на маслото в двигателя трябва да се вземат предвид не само препоръките на производителя, но и управлява мотоциклет (ако няма корекция да тичам в инструкциите). Увеличението на амортизация изисква използването на по-гъсто масло, което ще помогне да се осигури необходимото налягане в системата за смазване.