Какво трябва да знаете за скутери - устройството и функционирането на редуктора
Проектиране и експлоатация на скоростната кутия.
Какво е редуктор? Редуктор - набор от съоръжения затворени в общ корпус, който се нарича картера. Наличието на картера позволява компактно детайли предавка защитава елементите от механични повреди и замърсяване, осигурява адекватно смазване.
Защо необходимостта от редуктор? И че трябва да се промени скоростта на въртене на вала на по-малък или по-голям страна.
Скоростни кутии, инсталирани на всички скутери между вторичния вал на автоматичния центробежен съединител (прочетете статията за него тук >>>) и колелото.
Фигура 1 показва целия предаване скутер. Червената кръг кутия корпус 1 с редуктор 2, 3 и 4. Това редуктора е вид на два етапа цилиндрично зъбно колело е доста високо съотношение скорост и намалява инерцията на оста 4 на колелото 5 няколко пъти, увеличаването на почти същото количество теглителни пъти сила ,
Сега устройството. В първичния предавка вал 2 се задвижва вариатор ролка и центробежен съединител, както и на една и съща ос предаван от тях. Освен това, въртящият момент се предава към междинен вал редуктор 3 и след това към изходящия вал 4, на която колелото 5. Корпусът 1 попълва необходимото количество моторно масло за смазване на предавките.
Има и скоростната кутия, която се отнася до един етап тип цилиндрична предавка. Принципът на изграждане на такава кутия е показана на Фигура 2. В него, в корпуса 1 са разположени само три вместо два вала, както е описано по-горе: първичната 2 и средно 3 на вторичния вал 3 е колело.
Също така, във всички редуктора е дупка в същото време за залив и канализация масло. Някои модели имат отделни дренажни тапи в долната част на картера. Ролята на щепсела на пълнител изпълнява просто болт и миене. Количеството (обем) на масло за пълнене често пише на тапите близо картера, и най-вече за скутери 49 cm3 е 90-100 грама.
След един сезон, проверите наличността на масло в картера. При липса на масло или ниско ниво от скоростната кутия започва да се появява неприятно бучене, което води до бързо износване на лагери и втулки.