Мога ли да изключа двигателя веднага как да го направя така

Нека започнем с факта, че внезапното спиране топъл двигател след активен шофиране с висока скорост или работата на двигателя при тежки натоварвания могат да причинят сериозни щети на силовия агрегат. Изключете двигателя, след като в подобна ситуация, не се препоръчва в случай на атмосферното DIC и, ако е необходимо, по-бързо спиране на бензинов или дизелов двигател с турбокомпресор.

Факт е, че ако внезапно мълчание горещ двигател, значително увеличава риска от прегряване на централата. Нека да разгледаме как да се спре двигателя с турбо и атмосферен вариант, както и отговори на въпроса дали можете да изключите двигателя, когато вентилаторът работи.

Защо не мога веднага да изключите двигателя

Да си представим една типична ситуация, когато пътуването приключи и шофьорът реши да заглуши двигателя на автомобила. Общата алгоритъм на действие е просто и ясно: след намаляване на скоростта да дръпне съединител механична трансмисия, прехвърля скоростния лост избор в неутрално положение, натиснете педала на спирачката, дръпне "чук". Всичко сега е възможно да се изключи двигателя. В случай на полето "автоматичен" достатъчно, за да натиснете върху спирачките и да се спре колата, а след това да превежда лоста за проверка на едно място в позиция «П» и вкарах колата на ръчната спирачка. Моторът вече може да бъде спрян. Тези действия са много шофьори доведени до автоматизъм, тяхното изпълнение изисква само няколко секунди.

Ако приемем, че двигателят с опит преди сериозна тежест и максимизиране затопля до работна температура, а след това е очевидно, че за няколко секунди на работа за "празен ход" не е достатъчно. С други думи, охладителната система не разполага с време, за да вземат ефективно излишната топлина от двигателя.

Достатъчно е да си припомним принципа на работа на охладителната система. Нивото на охлаждащата течност циркулира в каналите, когато двигателят работи. Охлаждане преминава през каналите за охлаждащата риза чрез водната помпа (помпа), който на свой ред се задвижва от мотор. Поради тази причина е необходимо да се потисне атмосферен двигател е не по-рано от след 10-30 секунди на работа на празен ход.

Как да изключите дизелов двигател с турбокомпресор и бензин турбо

Ако захранващият блок е оборудван със система за турбо. изключете двигателя, след като това е крайно нежелателно. Това изискване се отнася и за двата дизелови и бензинови автомобили. Освен това, в режим на натоварване на двигателя с вътрешно горене няма значение.

Пренебрегването на това правило не само води до прегряване на двигателя, но също така добавя способността да увреди турбокомпресор, значително намаляване на своите ресурси и т.н. Проблемът е, че турбината се управлява от отработен газов поток и силно се нагрява при допир с тях. Ако внезапно спиране на двигателя ще спре топлата турбокомпресора. В резултат на това доставката на маслото на двигателя, който смазва и охлажда лагерите турбини, напълно спряно. Инерционно въртене на турбокомпресора след спирането на достатъчно двигателя да работи на практика "Суха". Така че, температурата на турбината се увеличава значително, смазване на лагерите на турбината, се появява само за сметка на остатъчното масло в турбокомпресора. Когато са изложени на високи температури и зарежда остатъчните петрола кокса, страдат от износване, механични елементи на турбокомпресора.

С оглед на горното турбото е необходимо да се завърти само след изключване на двигателя на празен ход от 60 секунди до 2-3 минути. През това време температурата на турбината се намалява интензивността и температурата на потока отработен на празен ход минимална. Всяка кола се препоръчва да изключите не по-рано от десет секунди след спиране на превозното средство, то се отнася за всички видове двигатели и превозни средства.

Защита на двигателя и турбина от прегряване след спирането

много се интересуват от профила AUTOFORUM защо вентилатора, за да изключите двигателя. Също така, наскоро отсечени собственици турбодвигател често повдигне въпроса "Не можете да изключите ключа на двигателя." За да е ясно, че повечето съвременни автомобили имат защита на пълно работно време. Например, ако сте спрели горещ двигател точно тогава:

• след спиране на двигателя с вътрешно горене, увеличава риска от прегряване CPG и други елементи на двигателя;
• ако температура на външния въздух е отрицателен, тогава в горещ двигател ще се отрази на рязкото спадане на температурата;

Както прегряване и бързо охлаждане е неравномерно може да доведе до увреждане на различни части на устройството (бутала. Пръстен. Цилиндрова глава, и т.н.). Поради тази причина, вентилатор за охлаждане на двигателя може да се кандидатира за известно време след спиране на двигателя, хранене от батерията. Това решение позволява да се охлади двигателя, минимизиране на потенциалните последици.

Що се отнася до турбо агрегати, на много коли е така наречената таймер турбо. С прости думи, устройството може автоматично изключване на двигателя с турбина в определен интервал от време.

Ако друго, двигателят ще бъде спряна веднага след като ключът е изваден от контакта на запалването. Такова решение е "застраховка", в случай, ако водачът е забравил да даде след шофиране на работа на дизелов двигател или бензинов двигател на празен ход. монтаж Turbo таймер позволява на водача да незабавно да се измъкне от колата и я поставете в режим на защита, без да се налага да се изчака известно време, за да се охлади турбината. Основният недостатък е необходимостта да се сложи колата на "чук" на автомобили с механична скоростна кутия, която може да доведе до замразяване на задни спирачни накладки през зимата след дълъг престой.

Полезни съвети и трикове

Трябва да се отбележи, че различни производители могат да усложнят системата за защита, описани по-горе, чрез комбиниране на един или друг начин за изменение на охлаждането на турбокомпресора и двигателя. Винаги трябва да се помни, че рискът от внезапно спиране на двигателя, след като винаги присъства. Поради тази причина не е препоръчително да изключите машината веднага след спиране на такава възможност. Това е особено вярно за всички двигатели с вътрешно горене по отношение на зимния период на експлоатация, както и агрегатите с турбина без таймер турбо. Също така не се препоръчват, за да изключите двигателя, когато работи вентилатора, тъй като тя показва значителен отопление и охлаждане система за намаляване на склонността temperaturu.Esche един нюанс е аварийно спиране в случай на моторно прегряване. Невъзможно е да се потисне като единица, тъй като това може да доведе до заглушаване, деформации на цилиндровата глава и т.н.

Ако забележите в движението, че двигателят е горещ (температура над нормалното, но не и най-критичната точка), след това на превозното средство трябва да бъде спрян с помощта на спирачната система (крайно желателно да се избегне спиране на двигателя в случай, че позволява на състоянието на трафика) и да се позволи на централата да работят по- около 30 секунди. работа на празен ход. Този път ще бъде достатъчно, за да се намали рискът от загряване на ОПН преди пълното спиране на двигателя.

Ако това не бъде направено, то потенциалните последици могат да бъдат ситуацията, когато шофьорът спря колата, аз изключил двигателя и двигателят ликвидация заседнала. Друго изпълнение е такова, че след прегрята незабавно спиране на двигателя стартер мотор вече не се върти.