ремонт на двигателя фондации, концепции, процеси, нюанси

Общи понятия за ремонт на двигателя

Ремонт на бензинови двигатели - сложен процес възстановяване на износените елементи и части на енергийния блок в оригиналното си състояние или приблизителната към него. Този процес включва много операции и зависи от вида и клас двигателя.

В работата на превозното средство, много шофьори не обръщат внимание на услугата, която играе много важна роля за състоянието на енергийния блок, както и неговия ресурс. Впоследствие, тя може да се случи, че ремонтът на бензинов двигател не е възможно. Ето защо, за да се възстанови централата засяга не само физическото износване, но също така и как да се грижи за него.

В някои случаи се извършва ремонт на силовия агрегат

Помислете, в който случай те ще трябва да извърши ремонт на двигател:

• Носете и генериране на части повече от 80% от ресурса.
• Появата на механична повреда на основния захранващ блок компоненти.
• Повреди, свързани с неправилното регулиране или поддръжка.
• Други причини, които могат да причинят повреда.

Как може да се класифицира ремонт на бензинови двигатели:

1. ремонт на потока. Този ремонт износени части, които по време на работа са ресурс е по-ниска, отколкото основния захранващ блок.
2. Технически ремонт на двигатели. Stream се провежда по време на рутинна поддръжка за подмяна на остарялата компоненти.
3. Извънредните ремонти на двигатели за автомобили. Този неочакван провал на силовата установка, която е причинена от лошо качество на извършване на MOT, резервни части, или други причини, което доведе до операциите за саниране на двигателя.
4. Планирана поддръжка. Тя се нарича още основен ремонт. Проведен цяло в съответствие с план на превозното средство, когато изчерпани задвижваща система ресурс.

Първи стъпки

Много шофьори се чудят - как да се започне ремонт на бензинови двигатели? Отговорът е много прост - трябва да разпознават признаците: общо събрание, ако са необходими ремонти, или проблемът се крие в нещо друго? Тя ще трябва да се проведат редица диагностични процедури. Те се разделят на 2 вида: електронни и механични.

Електронни диагностика може да покаже дали е необходим ремонт на автомобили в електрониката и има проблем изобщо. За това се извършва проверка на електронния блок за управление на двигателя, както и състоянието на всички сензори и връзки. Ако се установи проблем, че не си струва да се изкачи по-нататък, както можете да се създаде проблем, който трябва да бъде решен.

Механична диагноза ще изисква много време, усилия и знания. За да се извърши тази операция, има инструкции в интернет, но тази статия ще се опитам да обясня всичко е много по-подробна и по-ясни. Ако проблемът, трябва да се демонтира и да извършва ремонти бензинови двигатели са били открити по време на диагностични дейности.

Между другото има за това ръководство за ремонт на двигателя, която произвежда производствено предприятие, както на хартиен и електронен носител. По този начин, ние считаме процеса на ремонт на колата, или по-скоро нейната сила единица по-подробно.

Демонтаж и разрушаване

Първият процес - демонтажа на силовия агрегат от колата и му демонтаж. Във всеки случай, двигателите са отстранени по различен начин. Това се влияе от следните параметри: диск, местоположението на мотора, броят на цилиндрите, проектните характеристики на тялото, вида на предаване и др.

Например, за да разруши силовия агрегат с жигули или местното производство на камион е много по-лесно, отколкото с други автомобили. Те имат по-малки електронни устройства, така че демонтирането извършва сравнително бързо и лесно.

Например, дизеловите двигатели YMZ-YaMZ 236 и 238 са демонтирани от превозното средство в продължение на 10-12 часа, както и техните чуждестранни партньори - за повече от 36 часа. Същото е положението и с процеса на разглобяване, което може да отнеме от Zhiguley от 3 часа и чужди автомобили от 10 часа.

Чрез процеса на разглобяване трябва да се лекуват внимателно, тъй като тя е в този момент, и проведе първата диагностична стъпка. Автомобилист, ако той извършва ремонт на двигателя със собствените си ръце, трябва да се огледа за щети, пукнатини и други дефекти по силовата установка и неговите компоненти.

Отстраняване на елементи

Следващият етап ще неизправности, които определят симптомите, но и показва състоянието на механиката. Така че каква е процедурата:

• Сондиране размер колянов вал, твърдост, деформация и подравняване.
• Диагностика на равнината на корпуса и цилиндровия блок.
• Статус бутало.
• Износените елементи и тялото на цилиндрова глава.
• Други показатели.
• Целесъобразност ремонт на двигателя.

ремонт на двигателя е неизбежно, трябва звено и неговите компоненти за почистване. Този процес се извършва с топла керосин или специални средства под натиск. Това ви позволява да се измие всички метални стружки, замърсявания и други нежелани елементи, които са натрупани по време на употреба.

резервни части

При извършване на диагностика и идентифицирани всички части трябва да бъдат заменени, е необходимо да разпореди необходимите резервни части, както и преди монтажа на двигателя изисква подготовка. Често, когато се извършва ремонт бензинови двигатели, следните резервните части са променени:

• Местните и мотовилката лагери.
• Бутала група.
• Пръсти пръти.
• свързващия прът втулката.
• Маслен филтър и помпата.
• Помпа или ремонт комплект.
• входящи и изпускателни клапани.
• Скраперите пръстени.
• Гарнитура.
• водещи гилзи и клапан седалки.
• Други подробности.

Шлайфане блок и колянов вал

Следващият етап от работата на ремонт е смилане на коляновия вал, както и самолети блокират и главата. Чрез повърхност смилане инструменти се осъществява и SBD равнина огледало повърхност на блок за управление. Обикновено почистване може: 0.05 mm, 0.1 mm, 0.25 mm, 0.5 mm, 1 mm и дебелина на изделието.

Що се отнася до шлайфане на коляновия вал, там е един вид ремонт за този сайт:

Ремонт на цилиндровата глава

Ремонт на главата на двигателя е един от най-простите стъпки в процеса на ремонт на двигателя. Препоръчително е да се извършва, разбира се, на бензиностанцията, но много шофьори, след връзка с ремонтните работи Жигули, държат се цилиндър ремонт глава автомобили. Така че, това, което е част от процеса на основен ремонт на главата на двигателя:

1. Замяна на разпределителния вал (или повече, ако две или повече шофиране).
2. Резервни клапани като изпускане и пълнене.
3. Замяна на водещите втулки.
4. Shift места и клапан стволови тюлени.
5. Аргон заваряване, наличието на пукнатини или течове разстройства.
6. Други творби, свързани с ремонт на главата на двигателя, или от различен тип.

подпомагаща дейност

Допълнителни работа трябва да включват формоване и центриране на съединителя. Произход - е процес, чрез който определена затваряща глава и цилиндър блок. Използването на керосина се запълва вътрешността на двигателя, предварително затваряне на всички дупки. Ако се установи изтичане, двигателят е напълно запечатани, и ако има пукнатина, е необходимо да ги направят.

Вторият процес включва излагане на центробежния съединител правомощия във връзка с коляновия вал. Като общо правило, да се извършва на специален щанд, който въобще не е ремонт на автомобила. Съединител, прикрепена към коляновия вал и проведе съвместната си баланс. Това ще помогне за намаляване на износване и триене.

монтажа на място

възел събрание се извършва с помощта на стойката, която позволява на двигателя да се обърнат на 360 градуса. По този начин, ние считаме, последователността на операциите:

• Инсталиране на лайнера и "подреждане" на коляновия вал.
• Монтаж пръти и бутало.
• Инсталиране на правилната позиция игото, както и окончателното им полъх.
• Монтаж Помощни и капаци, които покриват двигателя.
• Монтаж на маслената помпа и помпата.
• Монтаж на ролката на коляновия вал.
• Монтаж на главата (главата) на цилиндровия блок.
• Монтаж на палета.
• Монтаж на малки компоненти.
• горивни инсталации Монтаж.
• Друга работа по сглобяването.

Този процес отнема време и е трудно, така че е препоръчително да се професионалисти.

Спринт и тестване

Заключителният етап на основен ремонт на двигателя, за да го използвате в и тестване. Най-добрият начин да се прекъсне в двигателя - комбинация, която пише за в една статия. За най-ефективна работа на енергийния блок, е необходимо да се работи в като горещо и студено.

В много чужди страни, в допълнение към полиране с валяк на щанда, има тест легло, което с помощта на голям брой датчици и индикатори за провеждане на тестване на двигателя и определяне на ресурса след ремонта. За съжаление, в ОНД такива стои там, защото се смята, че тяхната употреба не е икономически изгодно.

За да се направи основен ремонт модерен двигател с ръцете си без специална скъпо стои почти нереално. Това може да стане само в Онлайн ремонти, като подмяна на сензора, а не на всички превозни средства. Но държа сам ремонт на енергийния блок - ВАЗ и GAZ е напълно възможно, че на този ден и да направи шофьорите, които притежават такива превозни средства.