Диагностика на запалителни свещи на двигателя

Spark бензинови двигатели запалване, директно включени в изгаряне на гориво-въздушна смес в цилиндрите, носещ заряд гориво запалване с помощта на електрическа искра. Запалителна свещ, която е направена от метал и керамика всъщност е разположен в горивната камера. С други думи, активният елемент на системата за запалване е частично в двигателя.

Благодарение на такова подреждане на функции на външен вид на свещите може да се определи правилното функциониране и общото състояние на двигателя, тъй като различни проблеми Двигател съществено влияние върху ефективността на изгаряне на гориво-въздушна смес. Като се има предвид относителната лекота на демонтаж на много експерти и опитни шофьори прекарват бърза диагноза на състоянието на двигателя точно свещи. Нека да разгледаме какви функции се определят от различни отказ на двигател след анализ на външния вид на свещите.

Членка мотор на запалителни свещи

Да започнем с това, запалителната свещ трябва да се отвинти за проверка, след като двигателят е влязъл напълно работната температура и премина през няколко десетки километри, за да отговарят на различни условия на натоварване. Например, преди свещите инспекция да карам на магистралата при средна скорост. Имайте предвид, че се счита за погрешно да се обърне свещта веднага след студен старт. Факт е, че по време на топъл двигател работи в определени часове на дросела, дело на самата единица е нестабилна, особено в студено време.

В резултат на това свещите в студен двигател могат да образуват сиво-черен депозит, който е погрешно за ясна индикация за вътрешна неизправност на двигател с вътрешно горене. Също неизправна ненагрят моторна празен (решения, гърчове, спадове) може да доведе от износени или високо напрежение кабели за запалване дистрибутор запалване запушени дюзи и т.н. Както показва практиката, с допълнително загряване на двигателя, повечето от тези симптоми често изчезват почти напълно. Съответно, промени и състояние на искра.

За максимална самостоятелно оптимално за закупуване на нов набор от свещи или неповреден, приятелски свещи. Забележка свещи трябва да са в пълно съответствие с типа на двигателя на основните параметри (топлина Оценката, физически размер и т.н.). След това трябва да отида, за да ги в продължение на поне няколко стотин километра. След това, непосредствено преди изпитването, двигателят се загрява и активно използвана 15-20 км, а след това на елементите може да се отвинти за диагностициране на състоянието на двигателя с вътрешно горене.

Проверка на свещи и оценка на работата на двигателя

Двигателят работи правилно на тапите трябва да е очевидно тежки отлагания на сажди, маслото на двигателя следи. В този оцветяване разрешено полата на централния електрод в светло кафяво оттенък. Това състояние на запалителната свещ показва, че двигателят е ефективно гориво, която е напълно изгаря сместа не прегрява, не се различава повишена консумация на масло.

1. Появата на "пухкав" саждите на централния електрод ясно показват увеличаване на разхода на гориво и работата на двигателя при pereobogaschenie гориво-въздушна смес. Такова замърсяване може да е резултат от неправилно конфигуриран карбуратор или впръскване на горивото с проблемите впръскващите. Вие също трябва да се обърне внимание на състоянието на системата за прием. тъй като липсата на въздух поради запушен въздушен филтър предизвиква прекомерно обогатяване на сместа.
2. Грей тон или избелване на център електрод е сигурен знак, че двигателят работи при по-постно или строго прегрява. Това състояние на свещите сочи към необходимостта от по-задълбочена проверка на двигателя, горивната система операция на. охладителна система. ECM и т.н. Не забравяйте активни товари операция единица под горене с бедна смес причини прегряване не само свещи, но също така и на горивната камера. Това може да доведе до детонация, локално прегряване на двигателя, прегаряне и изпускателните клапани и т.н.
3. Наличието на червено (тухла) цвят на полата на централния електрод на запалителната свещ показва по-високо съдържание на метални добавки в бензин, който се управлява от превозното средство. В такива случаи е необходимо да се обърне внимание на качеството на зареждане с гориво, напълно да промени обичайния бензиностанцията. Фактът, че редовно каране на такива добавки за метални горива причинява образуването на плака, която провежда електрически ток. В резултат на това искрата не минава правилно между електродите на запалителната свещ, запалителната свещ се бързо се провали. Трябва да добавя, че на такива горива е силно електронна система за управление на двигателя за пречистване на изгорелите газове в изпускателната тракт засегнатата система и. Ние говорим за сензора за кислород (сензор за кислород) и каталитичен конвертор, който е оборудван с всички съвременни автомобили впръсква гориво.
4. Смазване на свещите често се определя чрез оценка на състоянието на тази част на свещта, където се резба даден елемент. На нишките, можете да видите на масло в двигателя, се смесва със сиво-черен утайки и други депозити. В такива случаи, моторът "на студено" престоите често Д'Троит след затопляне, при което температурата се покачва и двигателят с вътрешно горене се стабилизира. Също така, двигателят може да изпарения сиво синьо или синкав дим известно време след студен старт. С достъп до такава работна температура dymlenie престава или става почти незабележимо.

бележки Шофьор се увеличили консумацията на масло, което прави периодично доливане с грес за поддържане на нормално ниво. Най-честата причина в този случай е неуспеха, който е свързан с уплътнителни загубена работоспособност ръкави вентили (клапани стволови уплътнения, семеринги клапани).

Съвети и трикове

Както може да се види, свещите са показател, който ви позволява веднага да видите някои неуспехи в двигателя с вътрешно горене. Поради тази причина е препоръчително да се провери състоянието на искрата при всяка планирана поддръжка, която е 10-15 хиляди души. Км. се изпълнява. понякога е необходимо да се направи корекция на разликата между централната и странично електрод за правилната работа на двигателя, сажди от свещи почистват с четка с метални влакна.

Освен това, за да се предотврати случайно унищожение на запалителните свещи в цилиндъра, е необходимо да изберете правилно и своевременно да се промени свещите. Също така имайте предвид, че много собственици на бюджетни модели и автомобили от среден клас с помощта на следната схема. Шофьорите в тази група предпочитат да използват най-простите и достъпни, свещите-известните производители на добро качество.

Този подход е оправдан. Въпреки евтини свещи са предназначени са само на 25-30 хиляди. Run (което е два до три пъти по-евтино иридий, платина и други аналози), набор от тези свещи, редовно се променя на нова и по всяко предвидено след това успоредно смяна на маслото на двигателя и филтър.

Оказва се, по-лесно и не много скъпо да се използват по-евтини варианти, да се променя често. Това елиминира необходимостта за почистване на свещите, като ги подредите по различни температури в цилиндрите, внимавай за пропуски и общото състояние. Той също така намалява риска от спонтанен унищожаване на искрата от операцията, която понякога се случва, когато собственикът се опитва да отпътуването на единен набор от "елит" свещ всички декларирани времето на производителя.

В заключение е необходимо да се спомене, двигатели, които са оборудвани с HBO и постоянно работят на газ. Трябва да се помни, че в такава тапа ресурс искра гориво се намалява до два пъти. Това се дължи на повишената температура газ по време на горене в цилиндрите на двигателя. Освен това е необходимо да се вземе предвид като нюанс, че двигатели с газови уредби, работещи повече от постно смес въздух-гориво в сравнение с агрегатите на бензин, което също оказва негативно влияние върху дела на запалителните свещи.