Как да изключите двигателя

Ако обикновената шофьор да си зададем въпроса "как да изключите двигателя?", А след това със сигурност ще го доведе до скърцане на спиране. Това е едно нещо - да се знае енергиен агрегат стартиране на правилата за, а другият - да се придържат към някои от препоръките в своята заглушаване. Повечето собственици не особено мислят за въпроса. Пътуваха до желаното място и просто да вземете ключа от контакта на запалването. Но това е погрешно. Този подход не само намалява живота на двигателя, но също така може да доведе до счупване.

Какво е опасно?

Основната опасност за моментално спиране на двигателя - риска от прегряване на силовия агрегат. След изключване на запалването незабавно да преустановят работа "доставчици" на охлаждащата течност и масло. Резултатът - по-локално прегряване на компонентите на двигателя. В такива моменти, двигателни елементи, оформени на депозит, който намалява общата ефективност на охладителната система.

Когато внезапно спиране на двигателя прегрял от известно време все още продължават да се движат буталата (тази точка се нарича предварително запалване). В този период има голям риск от мощността на двигателя е неуспешно.

Опасен запалване е изключен и когато двигателят работи при високи скорости. В този случай контролера е изключен, контролиране на напрежението и генератора продължава да работи. В резултат на това нивото на напрежение на бордовото електрозахранване може да стигнат до 50 волта. Ако някъде между терминал и тел случва лош контакт, тя увеличава добива на риска от провал на електрически съоръжения. В бъдеще ние ще трябва да ремонтира самия генератор вече. Разбира се, много от днешните модели са на разположение за специална защита, но много от елементите (например крушка или диоди генератор) все още имат време да страдат.

Как да спрем двигател с турбокомпресор?

Много проблеми възникват, когато погрешно спирка турбо двигател. В такива случаи, смазващото средство вече не поток към лагерите на турбината, което е само част от течността. В случай на прегряване турбината, тази ситуация е много опасно, защото останалото масло се изпарява бързо, а те самите са замърсени с смолисти носещи елементи. Резултатът - провал на скъпо турбина.

За да се предотвратят подобни проблеми в бъдеще, не е желателно да се изключи двигателя веднага - оставете да работи в продължение на поне 1-2 минути в режим на готовност. Това ще бъде достатъчно, за да се изравни температурата и изключения с проблеми за смазване.

Как да изключите дизеловите двигатели?

В автомобили с бензинови двигатели всички по-лесно - те просто завъртете ключа на стартера и двигателя спира. В случая изглежда различно дизел ситуация. Не е запалване, и следователно трябва да изключите двигателя на различен принцип. За да се увеличи живота на силовия агрегат е важно да се следват няколко прости правила и да знаят някои основни принципи.

За дизелов двигател в застой, това е достатъчно, за да блокира гориво. В "лек автомобил" извършва по аналогия с бензинови автомобили - достатъчно, за да се преведат на ключа в желаната позиция. Когато този електромагнитен клапан се задейства, и дизелово гориво престава да се вливат в двигателя. На съвременните автомобили също служи специални импулси за отваряне на дюзите.

За да се удави в дизелови камиони, автобуси и трактори, трябва да кликнете върху бутона в специален лост. Тя също се случва да бъде на пода (в близост до краката на водача), или на арматурното табло. В тези автомобили горивото е блокиран по-лесно - с механични средства. Специален бутон, което трябва да натиснете и задържите до момента, когато двигателят спира да работи.

Когато пътувате с автобус или камион, когато трябва да намали скоростта и да спре, изключи двигателя без натискане на педала на съединителя. В този случай, двигателят се сблъсква с минимално натоварване. Недостатъкът е, че тя може да се използва само от автобуси и товарни автомобили, които имат механична диск. Ако направим тези манипулации на една машина с механична диск, че е голям риск от провал на системата за захранване.

При спиране на дизеловия двигател в студено излее в картер малко бензин (достатъчно 150-200 мл). По този начин увеличава общата вискозитета на маслото и опростява последващо стартиране на двигателя. След успешно стартиране и загряване на двигател на гориво се изпарява и не вреди на системата.

Ако искате да се удави на двигателя след дълго пътуване, дай го на 2-3 минути, за да работят на празен ход. Благодарение на тази предвидливост, увеличаване на живота на силовия агрегат. Както вече бе споменато, препоръката е от особено значение за дизелови турбо двигатели.

Ако турбината не е налице, използвайте тази техника може да бъде по желание. Това се дължи на факта, че в съвременните чуждестранни автомобили има таймер турбо. След изключване на сила за запалване на двигателя работи за известно време, и след това го спира. Turbotimer произвеждат сами изчисление, когато моторът трябва да се забави без много риск. Ако таймерът за турбо не е налице, а след това на Съвета, остават в сила.

Общи препоръки

По този начин, за да разширят обхвата на "живота" на двигателя следват няколко съвета. Те се отнасят до ключовите моменти ( "Ин и Ян") - пускане и спиране на енергийния блок:

• По време на мотора да се внимава да не злоупотребяват с инсталацията за педала на газта. В съвременните превозни средства, специална система за контрол, която е програмирана и автоматично настройва параметрите на работа. Ако към момента на определяне на свиването на газ, може да изпитате грешка, провал и система за изключване на. Резултатът - проблемът с пускането на двигателя. Ако двигателят спира веднага след стартиране, че е необходимо да се търсят вреди, отколкото да се опитва да стартирате двигателя "чрез сила", докато притискате газа;

• В хода на шофиране на студен двигател, избягвайте силно ускорение и голяма скорост на мотора (това важи дори и за тези автомобили, които се изпълняват на турбината). След като властта възел достигне необходимата температура, е възможно да принуди завои;

• След активен диск не е в бързаме да изключите турбо двигател наведнъж - оставете да работи за няколко минути, за да "работи на празен ход". Когато това е било по-активния режим на работа, толкова по-дълго ще трябва да се изправи. Това позволява на маслото вземете излишната топлина от турбината и да го охлади до безопасна температура. Ако не следвате този съвет, високия риск от прегряване и повреда на лагерите (както е споменато по-горе). В най-лошия ситуация, маслото на двигателя може и наистина да се превърне в безполезно вещество. Част от "мъчения" на турбина бърз спирка може да доведе до въглеродни депозити, които са трудни за изтриване, и изключително вредни за продукта. Извадете ги след това не е възможно;

• Опитайте се да не се изключи двигателя веднага (дори и под капака на обичайните "пълнене"). След пътуване до високо натоварване двигателят се нуждае от време, за да изравняване на температурата. Има само на въпроса какво може да се счита за "високо натоварване". Шофиране по магистралата със скорост от 100-110 километра в час - най-доброто за режим на кола. Ако по-висока скорост и движение се извършва надолу, натоварването на двигателя може да се разглежда като прекомерна. Освен това, движението на града със скорост от 40-60 километра в час - също сложен режим за превозни средства.

Паркинг пред благотворен ефект върху мотора е с бавна разходка с няколко завъртания на двигателя (дори повече, отколкото на празен ход).

Смята се, че можете да изключите двигателя кога и как искате, без да бъде приложен към всички препоръки. И наистина, не можете да видите промените в краткосрочен план. Ако зададете дълго време да работи колата си, за да получи от него най-динамика и мощност, както и да удължи живота на силовия агрегат, е по-добре да слуша съвети. В противен случай, Вие ще се научите, че тази услуга, ремонт и значителни разходи.