Как да стане пилот, блог су-47 пинов
Човек винаги се стреми към небето. И сега тя е на разположение на почти всички. Като първа стъпка, за да лети за себе си, за да стане пилот на гражданското въздухоплаване, или седнете на кормилото на бойни изтребители.
Пилотът на гражданското въздухоплаване
Самолетни пилоти - това е професия, а не само романтична, но и много в търсенето. Не много отдавна, дефицитът на пилоти принуди правителството да признае пред управлението на чуждестранните пилоти самолети, която е предизвикала сериозен дебат в авиационната общност. За бъдещите капитани на авиокомпаниите въздухоплавателното средство започне да ловува дори в първата степен.
Тренирайте граждански пилоти от всички три университета в страната: Московския държавен технически университет на гражданската авиация, Университет за гражданска авиация Sofiyasky и Уляновск институт за гражданска авиация кръстени на главен маршал на авиацията Б. П. Bugaeva. Всички други образователни институции на гражданското въздухоплаване - авиационни технически колежи и самолетни училища, разпръснати в различни градове на страната, са дъщерни дружества на по-горе три. Заслужава да се отбележи, че авиокомпаниите не винаги са доволни от качеството на обучението на млади пилоти и често ги преквалифицират в техните центрове за обучение.
Предпоставка за обучение и проследяване работата е в добро здраве. Бъдещата пилотът трябва да има перфектна визия, здрави сърцето и кръвоносните съдове, нормално кръвно налягане и добър вестибуларния апарат. И, разбира се, здрави бели дробове. Ако здравословни проблеми не разкриха за допускане до училището, по време на следващите лекарски комисии те ще бъдат намерени. Значително внимание е отделено на чужди езици, предимно английски. В действителност, тя вече е станала номер едно език в гражданското въздухоплаване. Без негово знание от най-големите авиокомпании не отида там.
С цел да се извършват търговски полети, това е да се работи в пилота на авиокомпания заети, трябва да имате доказателства за пилот удостоверение за търговска или пилотна линия. Последното ви позволява да извършвате каквито и да било търговски полети. Те са тези, които се уповават на кормилото на "Боинг" и "Еърбъс". Търговски пилот - това е един междинен етап между частния пилот и любител пилот линия. Те имат право да извършват търговска дейност с някои ограничения.
Пилотен средни разстояния лети за къси разстояния. Работният ден той е същият, както в повечето нормални хора. На сутринта - отпътуване след обяд - връщане. И през нощта той е бил у дома със семейството си. Но дълги разстояния международни полети позволяват да видите целия свят. И за да го види не само под крилото на самолета, но и през останалото време между пътувания до далечни кътчета на планетата. Пилотен работа в България и по целия свят, се отнася до платени. В нашата страна, това се дължи и на техния значителен недостиг.
Основната образователна институция на страната, където те се подготвят военни пилоти е военновъздушната академия кръстен NE Жуковски и Yu. А. Gagarina. Той е разположен в Воронеж и има два клона. академията клон в Челябинск подготви военни навигатори, и в бранша Syzran - военен хеликоптер.
Продължителност на обучението - 5 години. За да ходят на училище, колкото е възможно, преди да навърши 27 години. По отношение на здраве и фитнес за допускане са строги изисквания. Изпитът се провежда с гостилница на бара, който върви в продължение на 100 и 3000 метра. Кадетите се учат теорията на полета и въздушни мерачи, самолети навигация структура на самолета, метеорологията и други дисциплини. В допълнение към обучението директно на "летателни апарати" подлага студентите получават пълен военно обучение. Ангажирани в бойната подготовка и да научат военни наредби.
В Краснодар е основно теоретично обучение на студенти и тяхното първоначално летателно обучение. Директни полети се извършват на авиационни бази за обучение. Например, пилоти на изтребители са изготвени в Центъра за обучение в Армавир. Обучението се провежда на най-новата обучение самолета Як-130. Пилотите бомбардировач и щурмови самолети са обучени в областта на авиацията учебен център Borisoglebsk, също така е с персонал обучение самолети Як-130. В Балашов център за обучение подготвя пилоти за военен транспорт и далечни разстояния въздухоплаване.
Преди да направи първия си самостоятелен полет, учениците достатъчно дълго, за да летят с инструктор. Само когато бъдещата пилота усвоили във въздуха, той е поверен на независим излитане, обикалят и кацане. Инструкторът ще бъде през цялото време зад кадет, и ако той направи голяма грешка, да поемат контрола на самата машина. Ако полетът е успешно, кадет ще възложи изцяло самостоятелен полет.
Тя не спира обучение и след приключване на училище. Услуга в авиацията включва постоянни мисии за подобряване на уменията си. От пристигането на полка започва формирането на младия пилот като изтребители. На първо място, това е ежедневно полета при нормални климатични условия, а след това в комплекса. Следват нощни полети. Тяхната трудност постепенно се увеличава. И следователно, увеличава пилотния клас. Ако той пристигне на пилота на третата полк клас, бързо достига втория и след това първи клас. В допълнение към военната професия и граждански пилоти получават, като им позволява да се окажат в цивилния живот след края на обслужване.
Ако вече сте намерили работа на моя живот, но мечтата на небето наляво, можете да лети само за себе си. За да направите това, което трябва да премине обучение и да получат лиценз любител пилот. Самолетът може да придобие право на собственост или отдаване под наем само за полети. Също така се изисква Преминаването на медицински полет експертна комисия за любители пилоти, но пречка за летене е единственият наистина сериозно заболяване.
В България такова обучение може да се проведе в гражданската авиация, центрове за обучение и авиационни клубове. Образованието е платена и не са евтини. В течение ще трябва да плащат между 300 и 000 рубли. Часовете за обучение варират от 2 до 10 месеца. Тук е необходимо да се вземе предвид, че теоретичната част на програмата на обучение, обикновено в групи, и това отнема в зависимост от честотата на класовете от 2.5 до 3 месеца. Този 306 часа в режим на теоретични упражнения. Тук учи навигация и навигация, аеродинамика и метеорология авиация. Тя също така включва изучаването на авиацията право и самолети и блок на двигателя.
Но практическите упражнения се провеждат индивидуално. Според регламентите на Федералната авиационна, за да се превърне в частен пилот, който искате да летите от минимум 40 часа. В същото студентът може да лети почти всеки ден, и може да дойде до летището само на почивните дни. Трябва да се вземе предвид факта, че способността на учениците "по-различно. Понякога бъдещето на любител пилот и 40 часа може да не бъде достатъчно за овладяване на програмата. След като е получила лиценз любител пилот, можете да направите независими полети на леки въздухоплавателни средства, да вземе със семейството и приятелите. Но пилотната работа за чужда сметка или транспорт да се правят пари, не можеш.
