Какво плюсове и минуси TSI двигатели

Отговори (9)

Следвайте коментарите към този въпрос

TSI - серия от турбо двигатели на Volkswagen. Предлага се в различни обеми и капацитети. Така, към днешна дата има двигатели TSI на 1.2, 1.4, 1.8, 2.0 и 3.0 литра капацитет от 105, 122, 140, 180, 170, 200 и повече конски сили.

TSI - е директно впръскване на горивото и турбокомпресор. При някои модели една турбина, като 1,2 турбо двигател TSI 105 к.с. двигател и 1,4 TSI (122 и 140 к.с.). Двигателите 1,4 TSI (150, 160 и 170 сили) са съвместно работещи механичен компресор и турбокомпресор. Схемата работи 150 конски сили двигател TSI е: при ниски и средни обороти на двигателя и работа компресор турбина заедно, а когато завои са повдигнати над 2500 об / мин до 3500 об / мин, а вентилатор е свързан с остри ускорения, с по-нататъшното развитие справя турбокомпресор. Благодарение на такава схема не възниква в ТСОС turboyamy различен пикап има във всеки диапазон на оборотите на двигателя.

Двигателят може да бъде предимство за отбелязване на нейната ефективност, висока производителност, както и големи възможности от гледна точка на настройка. За феновете на Volkswagen Group е добре известно, че тласък TSI двигател не е толкова трудно, достатъчно, за да се прилага за специализирана служба, която pereproshet електронна система за контрол, като добави една дузина или повече коне. Ако промените и компресор турбина, добавката може да бъде 100 или повече HP За справка, това е интересно, в Москва има добре известна фирма - Revo-Technik, посветен на тунинг автомобили, предизвикващи загриженост VAG.

Най-известният и модерен TSI двигател се счита за единица обем 1.4 литра, който е на много години спечелиха двигателя на годината конкуренция в класа сред двигателите на 1 до 1.4 литра.

Сред малкото недостатъци, тъй като някои собственици и само на хората, работещи в Autosphere, 1.2 литра трицилиндров двигател не е много надежден, той има малък ресурс. Въпреки това, докато това е само слух и разговори. 1.2 TSI също е инсталирана на много машини - Йети, Fabia, VW Golf, Octavia, Audi A3, Seat Leon.

Е, минус всички турбо двигатели, които трябва да се грижи за него, да му служат, както се казва, с голям трепет от атмосферното. Е, турбината може да се наруши след 100 000 km, ако грешните eksplauatirovat коли - не е време за смяна на маслото, попълнете лошото масло, бензин, продължавайте с много висока скорост. Въпреки че всички тези правила са подходящи за всеки автомобил.

Може би най-важното предимство на ТСОС-двигатели е комбинация от отлична мощност и ефективност. Максималната стойност на въртящия момент е на разположение в широк диапазон от обороти, което осигурява голяма тягова единица мощност. За да се поддържа максимално сцепление продължителни интервали революции в някои газотурбинни двигатели, в допълнение към механичен компресор, работи върху собствената си при ниски скорости и заедно с това при средна скорост.

Друго предимство на този двигател може да се счита сравнително ниски емисии на CO2, както се потвърждава от наградата за най-добър "зелен" двигател на годината. Продължавайки списъка на ТСОС-двигатели предимства, можем да говорим, за осигуряване на оптимална горивна смес, висока надеждност, дълъг експлоатационен живот и така нататък.

Някакви съществени недостатъци от постоянно подобряване на задвижващата семейството TSI не. Въпреки това, тъй като повечето от другите двигатели с подобен дизайн, модерни турбо-двигатели VW взискателни качество на гориво и масло, а също така да изискват спазването на основните правила за работа на турбо двигател, като за кратко на празен ход, след пътуване. Ако използвате лошо качество бензин мотор живот е намалена до 120 000 km, а това изисква големи разходи за ремонт.

Сега в арсенал от "Volkswagen" пет TSI двигатели (1.2, 1.4, 1.8, 2.0 и 3.0), и някои от техните версии. 1.2 литрови вариации дават 90 и 105 конски сили. 1,4-литрови двигатели развиват 122, 140 или 170 коне. 1,8-литрови единици 180 осигуряват коне. 2,0-литрови двигатели произвеждат 200, 210 или 220 коне. И най-мощният 3.0-литров "шест" в хибридни версии Touareg SUV похвали максималните 333 или 379 коня.

В момента двигателите ТСОС могат да бъдат намерени на повечето модели на Volkswagen (Beetle, Polo, Golf, Jetta, Passat, Tiguan, и т.н.) и Skoda (Фабия, Rapid, Octavia, Superb и Yeti).

Оторизирани дилъри казват двигател ресурс ТСОС - 300 000 км. И най-

Защо студено стартиране на 1.4 TSI е чул гласа на подобрената графика верига

за шума в много форуми пише, че тя bryakaet верига - тя се протегна. Спешна докато убит двигателя го промените.

За сметка на двигателите TSI - факта, че той принадлежи към турбина и загриженост VAG вероятно знаете вече, баба ми. И не всеки знае, някои от най-проблематична страна на двигателя.

Например 1,2 TSI в България не е толкова любители на в Европа, което вероятно се дължи на качеството на горивото, а също и защото веригата се разтяга до такива двигатели на всеки 60-70 хиляди километра, е необходимо да го промените. Заслужава да се отбележи, че не всички начина, по който има и случаи, в които веригата върви добре.

Мощност на двигателя 1.4 TSI 122 - един от най-често, е инсталиран на Golf, Skoda, Seat и други марки и модели. Той е най-надеждни, има моменти, когато той podzhiraet масло, но най-вече - това не е така.

Но двигателя 1.4 TSI 150 сили за по-малко надеждни от 122-силен човек. Механичен компресор, използван често се провалят, фалира бутала и имаше други проблеми, особено двигателя с вътрешно горене е известен на Tiguanah първо поколение dorestayling. След оборудването, проблемът частично решен, но не напълно.

1,8 TSI - също е много популярен двигател, който често изяжда масло. Като цяло Vagovsky turbodvizhki известен този имот.

Ако прочетете ревюта на тези мотори, че е възможно да попаднете като положителен опит, както и отрицателните. Ето защо, за да обобщи един размер подходящ за всички, не желая, и изборът ще се търси и учи, за диагностициране на даден двигател с вътрешно горене, а не просто описание или слухове в интернет.

Алекс Експерт Аматьорска BMW