Котвите на interturn късо съединение, решаване на проблеми, изграждане къщата си!

Електрически машини се състои от ротор и статор. Намотката на статора е фиксирана, подредени в корпуса. Anchor - движеща се част, така че обикновено се мръсотия и мазнини, както и под въздействието на температурата, покритието на окисление. Това може да причини повреда или повреда на ротора на електрическата машина. Той открива, чрез визуален контрол. Нагар може да доведе до по-релсова верига на котва. Като такива, ротора на двигателя при нормална експлоатация не се износва. С течение на времето, за да бъдат заменени само със сегашните събиране четките, ако дължината им не съответства на валиден. Обаче, продължително загряване на товара може да стане причина за намотките на статора, и като резултат допринася за образуването на сажди. Прекратяване кратко арматура верига може да се случи, когато механични повреди. Това е неприемливо за повърхностите на триене на присъствието на чипс, вдлъбнатини, драскотини и пукнатини. Съединение между навивките на намотките на котвата се случва в случай на повреда на събрания лагера. Тогава котва основи, което води до увреждане на летвите. Друга причина за повредата е излагане на влага. Ако водни капки върху повърхността на процес метална корозия започва. Руст е трудно да се закотви на въртене, натоварване на тока растат, се нагрява в резултат на която може да се отлепи спойката, която от своя страна може да доведе до късо съединение Прекратяване след продължителна употреба.

Диагностика на грешки и евентуално у дома. Извършете процедурата, чрез използване на дросели, наречено дросел.

С това устройство, вие ще бъдете в състояние да разберете посоката на освобождаване от отговорност, както и реда, по който намотките на бобината са свързани с колекторните барове.

По този начин, проверката се извършва на котвата interturn късо съединение.

За сглобяване на устройството. Тя се нуждае от U - образна трансформатор желязо. Тя може да бъде отстранен от вибриращи тип помпа Хлапето.

Разбор строителство и дърпа п - образна трансформатор съгласно претенция zhelezo.Dlya redvaritelno необходимо да се нагрява долната част на помпата. че полимерът, които са напълнени с намотки разтопи.

Освен това, с помощта на подходящ инструмент за срязани трансформатор ръб жлеза, както е показано на снимката. При обработката се помни, че бутер желязо, така че всички операции трябва да бъдат извършени внимателно, за да не са се образували закачка. След шмиргел машина за премахване на всички остри ръбове върху продукта. Необходимо е да се запази целостта на емайла жицата.

Следвайте стриктно ъглов размер не е непременно важно да се закотви различни размери може лесно да се побере в подготвена място.

Следващата стъпка е да произвежда бобините. За да спечели на размера на устройството и газта не се оказва твърде тромави, произвеждаме не един, а два от бобината, която е разположена от двете страни на U-образна желязо. За да направите това ще ви трябва:

Измерва всички измерения на U-образна трансформатор желязо в техните максимални стойности. След това, ние ги прехвърли върху картон и проследими сканиране на тялото следващата намотка. В този случай, не забравяйте да се вземе предвид и размерът на вътрешния жлеб. На следващо място, тъпи ножици държат във всички области на инфлексия. Това ще ви помогне да се огъват картона без никакви проблеми. Нарежете сканиране. По същия начин ние правим модела от другата страна. Сега ние трябва да се подготви прикритие на бобините. Те се нуждаят от 8 парчета. Маркирайте върху картонена заготовка за капаци. Външният контур се изрязва с ножици, остър нож вътрешния.

На следващо място, залепете капака, за да сканира и се обучават две бъдещи основни намотки.

Сега е необходимо да се навие проводник на бобината. За тази цел ние използваме очакването на трансформатора. Първо, ние определяме основната площ на напречно сечение чрез умножаване на дължина и ширина. В този случай, с площ от 3.7 см х 2.2 см = 8,14 см 2. След разделение 13200/1621 = 8.14 намотка. Това количество се закръгля до 1700 завои и равномерно разпределени между две бобини, се превръща 850 намотки. Такъв брой може да се навиват ръчно без никакви проблеми. Грешката в бобините 20-40 няма да се отрази на резултата. Но това е по-добре да се заблуждават в посока на увеличаване. Преди да е необходимо в началото на ликвидацията, за да отвори, които ще оставят на краищата на проводниците. На свободния край на жицата е поставен върху свиване. В края на телта се вкарва в отвора и последвано от процеса на навиване. От своя край на другия край на публикации на спойка с дрога, и се вмъква в друг отвор. По същия начин, ние приключване на втората спирала.

След. двете бобини готов. ние ги постави на U - образна шпиндела. Това беше направено чрез констатациите трябва да бъде поставен в долната част от едната страна. Важно. така че намотката се навива са идентични. Оказва се в същата посока. и им край са получени в същата посока. Следното съединение се започва индуктор и мрежовото напрежение (220) в краищата си.

За да тествате използването на домашно устройство за предварително сглобяване на газта. Моля, проверете за interturn кратко арматура верига промишлено устройство и се поставя плаката ще отбележи тебешир сцепление. При проверка на ротора нашата плоча primagnichivatsya газта ще на същите места. За да обобщим, устройството е конфигурирано правилно, резултатите са идентични.

Премахване на ядрото на макарата и изолиране на лентата. Прибрахме припой власт. Choke е готов за работа, можете да започнете да проверявате за интер-релсова верига на котва.

За да направите това, включете устройството, произведени от нас, в своя силует лежеше котва и бавно го обърнеш.

Проверете веригата между писта с аналогов тестер

Но провери котвата за interturn късо съединение може да бъде и с помощта на мултиметър. В този случай, той ще бъде в състояние само да се учи има счупване в намотките на котвата, или не. По-точен устройство е аналогов тестер. С него сме измерване на съпротивлението между всеки две ламели. Тя трябва да е идентична. След инструмент определя на 200 ома, една затваряща сонда към земята. а другият прилага към всеки напречник. Ако котвата не е да се обадите на масата е вероятно дефектна и трябва да се провери с помощта на педала на газта.

Индикаторът за откриване на котвата interturn изолация

За верига между следа откриване на котвата може да се използва прост индикатор, който може да бъде монтиран на схемата по-долу.

За да спойка прост показател нужда от пари, свободно време, и ръцете си.

Усилване транзистори 5, 8 резистори, кондензатор 4, и 2 светодиоди батерии. В допълнение ние вятър на собствените си две намотки.

Ако закотвен interturn има късо съединение, какво да правя?

Необходимо е да се провери всичко, ако металната линия е съставен в определен слот, което означава, че неговите намотки се извършва interturn късо съединение.

Ако има между си ламели верига, тя също така показва наличието на веригата между писта.

Най-често в такива ситуации се изисква пълна назад котва, защото дори и една намотка, без да вреди на останалите изглежда да е много проблематично.

Освен това, да научат за наличието на веригата между песен може да бъде просто внимателно инспектира тел и котва подбедрица.

Например, докато той може да бъде установено, че спиралите влошени или огънат, и че може да се види между различни видове частици, осигурява ток, например, спойка, заварки след изтичането.

В този случай, увреждане може да се елиминира чрез отстраняване на чуждото тяло или коригиране синини в механата.

Поради това, котвата на interturn ремонта на вина е много по-лесно, отколкото изглежда.

Освен това, се препоръчва да се покрие детайлите на лак след отстраняване на закриването.

В допълнение, друга характеристика като interturn повреда искрене четки.

Ние говорим за ситуации, в които има локално парно бобина.

Това са основните характеристики, от които могат да бъдат намерени interturn късо съединение в котвата.