Ламбда сонда какво е, как работи и защо се нуждаете

Предишен ◈ Следващото

И тук идва на помощ на сонда ламбда или така наречените кислород сензор (в английската литература той се нарича Ламбда сонда или сензор за кислород). По-долу е по-отблизо какво сондата ламбда, как работи и какво се използва.

Как работи ламбда сонда

Схема на сондата ламбда

Както бе споменато по-горе, сондата ламбда е сензор за кислород. Той измерва количеството кислород в отработените газове. За правилното измерване е необходимо да се затопли до температура от 300-400 ° С При такива обстоятелства електролит, включени в структурата на сензора за кислород става проводим. Разликата в размера на атмосферен кислород и кислород, съдържащ се в канала за отработени газове, води до появата на изходното напрежение на датчика на електроди ламбда.

Когато студено стартиране и загряване инжектиране на двигателя гориво става без използване на данни от сензора за кислород, но вместо състава на гориво-въздушната смес се регулира чрез сигнали на други сензори:

броя на оборотите на коляновия вал;
температурата на охлаждащата течност;
позицията на газта.

За да се увеличи чувствителността на сондата ламбда при ниски температури и след студен двигател, приложена принудителна отопление. Вътре в керамичното тяло на сензора е нагревателен елемент, който е свързан към електрическата кола власт.

Защо ми е необходим ламбда сонда

Тя изглежда като сонда ламбда е вече в колата

Ламбда сонда се използва за поддържане на оптимален състав на въздух и гориво подава към двигателя на превозното средство. Най-добре е такъв състав, когато 14,6-14,8 на въздуха, има една част от горивото. Това може да се постигне само с помощта на силови електронни системи за впръскване и с помощта на сондата ламбда в обратна връзка.

Измерване на излишък на въздух в сместа се осъществява доста оригинален начин - чрез определяне на съдържанието на отработилите газове на остатъчен кислород. Ето защо ламбда датчика е монтиран нагоре по течението на катализатора в изпускателния колектор. Електрически сензор сигнал се чете от електронен контролен блок (ECU), и че, от своя страна, се оптимизира съставът на сместа чрез промяна на количеството гориво, подавано към цилиндрите на двигателя.

При някои модели на автомобили на изхода на катализатора е друг ламбда сонда. Това дава възможност за по-голяма прецизност и контрол смесване на ефективността на катализатора.

В зависимост от дизайна, два типа сензор:

Високоскоростен - се използва като входен сензор;
Две точка - може да бъде монтиран на входа и на изхода на катализатора. работа му принцип се основава на измерване на количеството на кислород в атмосферата и отработените газове.

Успявам ламбда сонда

Кислород сензор изпраща сигнал, когато се открива промени в съдържанието на кислород. Този сигнал се предава към контролера, която е получила и сравнява получената информация с параметрите, заложени в паметта. Ако данните не съвпада с оптималните стойности, управляващият блок променя продължителността на инжектиране. Това постигнати следните показатели:

икономия на гориво;
максимална ефективност на двигателя;
намаляване на обема на вредните емисии.

Но няколко шофьорите да слушат тези препоръки и да започнат да мислят за датчика само при възникване на проблеми. В резултат на това повечето шофьори видите в таблото хванат светлината на огъня Check Engine. Причината за това вероятно ще стане на увредена или неправилно функциониране на сензора кислород. Решението на този проблем ще се закачат сондата ламбда, който е механично и електронно.

механичен успявам да получа

При избора на такива бленда тип катализатор вместо установи специални фиксатори - детайл от топлоустойчива стомана или бронз с точно определени размери. Спейсерът пробит отвор с малък диаметър, през който отработените газове могат да влязат в него.

Газовете реагират с керамични трохите, които преди това са били покрити с каталитично легло и се поставят в дистанционния елемент. В резултат на това взаимодействие се извършва СН и CO окисляване с кислород и след това намалена концентрация на замърсители на изхода.

Ако превозното средство е снабдено с два кислородни сензори, сигналите от тях са различни, контролната единица открива промяната в хармоници на сигнала и да го възприемат като работа на пълен работен ден на катализатора. Това изпълнение е най-малко скъпо.

Прочетете също така: Каква е ECU (електронен блок за управление) и как тя си взаимодейства с датчик Ламбда и други сензори.

Успявам електронен вид

Този тип хорнбленда много по-трудно. Разпродажба са много тек Trompe l'OEIL с вграден микропроцесор. Те са в състояние не само да заблудят блока за управление, и да се гарантира правилното му функциониране. А микропроцесор монтиран в такова устройство може да се оцени състоянието на отработилите газове и генерира сигнал, съответстващ на сигнала от втория сензор в изправност катализатор.

дял