Ламбда сонда на причините и симптомите на неизправност, проверка, ремонт, авто шофьор

При двигателите с вътрешно горене на кислород определя оптималното смесване съотношение на горими смес, ефективността и околната среда лекотата на двигателя. М- (λ) сензор - устройство за промяна на количеството кислород или негова смес с неизгоряло гориво в резервоара на устройството мощност. Представяне на устройството и принципа на действие на сензора ще помогне на собствениците на автомобили, за да контролират своята дейност, за да се предотврати нестабилна работа на разхода на гориво и.

Назначаване и експлоатация на сондата ламбда

Ламбда сонда, монтирана в изпускателната тръба

Строги изисквания за околната среда за производителите на автомобили са принудени да използват каталитични конвертори, които намаляват емисиите на отработени газове. Но ефективното му работа не може да се постигне без да контролира състава на сместа от въздух и гориво. Такъв контрол осигурява сензор за кислород, известен също като λ-сонда, която се основава на използването на обратна връзка устройство и системата за гориво или дискретна електронна система инжектиране.

Измерване на количеството на излишния въздух е от остатъчния кислород в отработените газове. За тази постави ламбда сондата нагоре от каталитичен преобразувател изпускателния колектор. Обработката на сензор сигнал и контролното устройство за оптимизиране на сместа въздух-гориво, по-точно дозиране на доставката на дюзи за гориво. На някои модели автомобили е настроен след втория катализатор устройство, което прави подготовката на смес още по-точни.

Ламбда сонда действа като галванична клетка с твърд електрод, изработен от керамичен циркониев диоксид, легирани с итрий оксид, на която се прилага платина покритие, изпълнява ролята на електродите. Един улавя околния въздух отчитания, а втората - отработения газ. Ефективно функциониране на устройството е възможно при температура над 300 ° С, когато цирконий придобива електролит проводимост. Изходното напрежение се появява на разликата между стойността на кислород в атмосферата и отработените газове.

апарат кислороден датчик (ламбда сонда)

Има два вида на λ-сонда - високоскоростен и две точки. Първият тип е с по-високо съдържание на информация, което позволява фина настройка на работата на двигателя. Устройството е изработен от материали, които могат да издържат на високи температури. Принципът на работа на всички видове сензорни е един и същ, и е както следва:

1. Две мерки точка на нивото на кислород в отработените газове на двигателя и атмосферата чрез електроди, които в зависимост от нивото на кислорода на потенциалната разлика варира. Това е сигнал за управление на двигателя единица е отстранена, след което подаването на гориво към инжектора се настройва автоматично.
2. Broadband се вкарва в тях, както и елемент две точки. Той ще се реализира в своя електроди постоянно напрежение от 450 мВ корекция на ток. Намаляването на съдържанието на кислород в отработените газове увеличава напрежението в електродите. Контролният блок след получаване на сигнал генерира желаната ток изпомпваната елемент за инжектиране или отвеждане на въздух, за да предизвика регулиране на напрежението. По този начин, когато прекалено богата горивна смес въздух BU изпраща команда за качване на полученото допълнително количество въздух, и с чиста смес се отразява на системата за впръскване.

Възможни причини на ламбда датчика за неизправност

Поява повреден ламбда сонда

Подобно на всяко друго устройство, ламбда сонда може да се провали, но в повечето случаи превозното средство е в движение, динамиката на неговото движение е значително влошени, а разходът на гориво се увеличава, поради което трябва да бъде спешно ремонтиран превозното средство. Λ-сонда счупване възникне поради следните причини:

1. Механичната счупване в случай на повреда или дефект корпус справяне сензор за навиване и т. D.
2. Лошо качество на горивото, при което желязо и олово електроди запушват активни устройства.
3. Свържете се с масло изпускателната тръба на лошото състояние на петрола пръстени.
4. При контакт с устройството от разтворители, препарати или други течности.
5. "Claps" на двигателя, поради отказ на системата за запалване, унищожаване крехки керамични части на устройството.
6. Прегряването поради неправилно изложени момента на запалване или смес богатата на гориво.
7. Прилагане на уплътнителя при инсталиране на устройството съдържа силикон или вулканизиране при стайна температура.
8. Многобройни неуспешни опити за стартиране на двигателя за кратко време, което води до натрупване на гориво в тръбопровода отработени и запалването, причинявайки ударна вълна.
9. Кратко за "тегло", лош контакт или липсата на такова във входната верига на устройството.

Симптомите на недостатъчност ламбда сонда

Основните неизправности на λ-сонда са показани в следните признаци:

1. Увеличаването на общата токсичност на отработените газове.
2. Двигател при ниски скорости е нестабилна.
3. Налице е прекомерна консумация на гориво.
4. При шофиране динамика на движението на превозното средство се влошава.
5. При спиране на автомобила след движението на катализатора в изпускателния колектор характеристика звуков шумът.
6. В областта на повишаването на температурата на катализатора или загряване настъпва преди неговото горещо състояние.
7. сигнална лампа "CHECK ENGINE" The време стабилен режим на шофиране.

Методи за изпитване на ламбда датчика

Проверка ламбда сонда мултиметър

За независима проверка λ-сонда изисква цифров волтметър и ръководството на потребителя. Последователността на действията с следното:

Ремонт на сондата ламбда

В случай на счупване на λ-сонда, тя просто може да бъде изключен от управляващия блок ще се премести в средните параметри на впръскване на горивото. Това действие скоро ще се чувства под формата на увеличен разход на гориво и поява на грешка в ECU на двигателя. При пробив на ламбда сонда, тя трябва да бъде заменен. Но има и технологии "възраждане" на дефектен сензор, което позволява известна степен на вероятност да го превърне в здрава състояние:

Ремонт ламбда сонда накисване в фосфорна киселина

1. Зачервяване устройство с ортофосфорна киселина при стайна температура в продължение на 10 минути. Киселината разяжда олово депозит и депозиран в интернет. Важно е да не се прекалява, за да се избегне увреждане на платинени електроди. Устройството се отваря чрез разрязване на струг в основата на капачката и прът потопена в киселината след промива с вода и капачка се заварява на място аргон заваряване. След процедурата, сигналът се възстановява след 1-1,5 часа. Двигателя.

Стари и нови ламбда сонда

2. "Soft" почистване електроди ултразвукова дисперсант в разтвора на емулсия. По време на процедурата, може да причини електролиза на вискозно метал се отлага върху повърхността. Преди шлифоване разглежда проект на сондата и неговото производство материал (керамика или металокерамика), върху която инертни материали (цирконий, платина, барий и така нататък. Г.). След възстановяването на сензор опит с апаратура и се върна в колата. Процедурата може да се повтори няколко пъти.