Ламбда сонда - Симптоми и проверка

Инжекционна система за захранване от автомобил е по-икономичен и ефикасен от карбуратора. Това се постига благодарение на пълен контрол на доставките на гориво и въздух, който се провежда редица сензори. Те извършват проверка на работните параметри, да ги прехвърлите на електронен блок, който анализира и да ги настройва въз основа на цялата система.

Освен това, сензори за предоставяне на информация за системата се монтират не само на входа (количеството гориво, въздух), но също и в системата за отработени газове. Тя използва само един сензор, но неговата работа зависи от това колко въздух се подава към цилиндрите. Тя се нарича - сензор за кислород, известен също като - ламбда сондата.

Какво е сензор, ламбда в колата?

1) метален корпус с резба и шестоъгълник "ключ";
2) уплътнителен пръстен;
3) текущата колектора на електрически сигнал;
4) керамичното изолатор;
5) проводник;
6) уплътнителна тел маншет;
7) Настоящата-доставя контакт на преднина на нагревателя мощност;
8) на външния екран с отвор за атмосферния въздух;
9) чувствителен елемент;
10) керамичен накрайник;
11) щита с отвор за отработени газове.

Основната цел на този кислород сензор - количеството оценка на неизгорял кислород в отработените газове. Фактът, че най-ефективно изгаряне на гориво-въздушна смес се постига с определено съотношение на въздух и гориво - една част от бензин трябва да се смесва с 14,7 части въздух.

И тъй като двигателят работи в различни режими, така че тези отношения не винаги се спазва. За да може да се контролира количеството на въздух в системата за захранване и ламбда сонда е активиран.

Въз основа на показанията на датчика електронен блок оценява качеството на горивната смес, и при откриване на несъответствие - регулира работата на системата, която осигурява оптимално фураж смес чрез прилагане на дюзи сигнал, който увеличава или намалява количеството на впръскване на горивото.

Проектиране и експлоатация на ламбда сонда

Операционната принципа на сондата ламбда

Принципът е прост и вид, но изпълнението на това - не е толкова лесно. Този сензор трябва да бъде нещо, което да се сравнят резултатите за да се "разбират", че е имало промяна процента кислород а. Така че има измервания на две места - околния въздух и този, който остава след смес на горене. Това му позволява да "чувстват" разликата при смяна на съотношението въздух-гориво.

1 - твърд електролит ZrO2; 2, 3 - външните и вътрешните електроди; 4 - заземяване контакт; 5 - "сигнал контакт"; 6 - ауспуха

По този начин на електронният блок трябва да бъде снабден с електрически сигнал. За да направите това, сондата ламбда е необходимо да конвертирате на резултатите от измерванията в инерцията, която ще се подава към компютъра. За извършване на измервания на концентрацията на кислород в атмосферата и отработени газове, два електрода се използват, реагира с тях. Това означава, че в този принцип енкодер участва електрохимична клетка, при промяна на параметрите на химични реакции води до промяна в напрежението между сензорни електроди. Така, когато дросел когато процентът на кислород - по-малко се увеличава напрежението и когато изчерпване - се намалява.

Получената химична реакция електрически импулс се подава към компютъра, параметрите на която сравнява с писаното в паметта си и по този начин се извършва настройка на електроенергийната система.

Използването на химични реакции, ламбда сонда не е сложна структура. Основната му елемент е керамичен накрайник е направен от циркониев (по-малко - титанов диоксид), покрит с платина, което също служи като електроди, реактивен. върхът е в контакт с атмосферата, а другата си страна - с отработените газове.

Ламбда сонда отопление

Характерна особеност на такова керамично върха е, че продуктът на ефективно измерване на остатъчната процента на кислород се извършва само при определени температури. Към върха намерено необходимо проводимост изисква температура от 300-400 ° С. S.

За да се осигури необходимата температура режим първото инсталиране на сензора е по-близо до изпускателния колектор, като по този начин да се постигне необходимата температура като загряването на централата. Това означава, че той започва работа веднага. Преди сензор кислород ще предават импулси, електронния блок за управление на базата на показанията на други сензори включени в системата за захранване, но не се наблюдава оптимално образуване на смес.

Някои модели на ламбда сонди в своя дизайн имат специални електрически нагреватели, които осигуряват бърз достъп до желаната температура. подгревател се извършва измиване от бордовата мрежа на автомобила.

Сензор, изпълняват служебните си задължения в резултат на химична реакция, наречена две точки, което се дължи на факта, че се правят измервания на две места. Но все още произвежда друг тип ламбда сонда - широколентов достъп, който е по-модерна версия на сензора. Дизайнът също използва двуточков елемент, както и друг керамичен елемент - изпомпва. В този случай всички са сведени до същото прилагане на електрически сигнал на ECU.

Използването на две или повече сензори

Сега, много коли, за да ги направят по-екологосъобразни, като се използват каталитични конвертори. като по този начин намаляване на вредните емисии. В този случай, изпускателната система е оборудвана с не един, а два или повече ламбда сонди.

В такава система за отработени газове, тези сензори не произвеждат само измерени остатъчен кислород, но също така и оценка на ефективността на неутрализатор. Един от сензорите, разположен над катализатора, а вторият - след него. Това позволява въз основа на сравняване на показанията на две ламбда сонди разбере дали се извършва неутрализация на вредни вещества.

От една страна, тази система позволява да се замърсява по-малко, но от друга страна - това е много "капризна". Един или два попълване лошо качество бензин може лесно да съсипе преобразувателя. И това е ефектът върху сондата показанията на ламбда, и като следствие - в работата на цялата система на енергия.

Освен това, дори и ако всички условия на експлоатация на леки автомобили, конвертор не се осъществи, тъй като тя има свой собствен живот, след което той трябва да се смени, за да се възстанови нормалното изпълнение на системата за захранване. И тъй като заместител - "удоволствие" скъпо, а след това се притече на помощ на различни трикове.

Много просто нарязани конвертор. и на негово място монтиран гръмоотвод - обикновен дължина на тръбата е необходимо диаметър. И, за да получи разликата в показанията на двата сензора, използвани в така наречената ламбда сонда бленда - специален спейсър, монтиран на втората ламбда сонда.

Това успявам да получа просто премахва капачката от отработилите газове, което се отразява неговото свидетелство. Поради се постига тази разлика и че компютърът приема като катализатор.

Симптомите ламбда сонда

Ламбда сензор - доста важен елемент от системата за автоматично включване и неговата недостатъчност може значително да повлияе на работата на централата. Симптоми него, както следва:

• увеличаване на гориво;
• "Плаващ" празен ход;
• намаляване на динамиката на разпръскване;
• кликвания и изскача от колата след спиране на двигателя;

Една от характеристиките на сондата ламбда се крие във факта, че ако не си не винаги се разпознава от самостоятелно автомобили на системата. В допълнение, не е възможно да се тества, използвайки конвенционални измервателни уреди в условията на гаража. Неговата ефективност се проверява само на осцилоскоп.

Той също така не е възможна за поддържане. Единственото нещо, което може да бъде премахнато, тъй като тя - счупване на проводници, което води до сензора. Но с него са и грешки, като например увреждане на елемент на подгряване и загуба на чувствителност на самия сензор.

Ето защо, много шофьори не се опитват да се диагностицира изпълнение на ламбда сонди, но периодично я заменят с нова. За да се поддържа здравето на електроенергийната система в работно състояние трябва да замени на всеки 2-3 години.

Тази операция не е сложно, и то се извършва при отвора за наблюдение. Предварително е необходимо да се закупи необходимото модел сензор. Преди да извадите изключен конектора от сондата, а след това той получава от мястото си гаечен ключ на съответния размер. специални средства за улесняване на обработката разрешено отвиване (WD-40 или други подобни.). На мястото vykruchennyh нов елемент се завинтва и окабеляването е свързан с него.

Обща оценка 5.00