Lifters в двигателя го
Подгряване бензинов или дизелов двигател и последвалото изхода на двигателя в работната температура води до нагряване на паралелен двигателните механизми. Силно нагряване на термично натоварени възли е редовен термично разширение на части, което води до промяна в междините между конструктивните елементи.
Що се отнася до времето. прецизни разрешения изключително важни за нормалното функциониране на времето, тъй като определянето на работата на всмукателните и изпускателните клапани на ефективността на двигателя с вътрешно горене зависи пряко. Конструкцията на механизма за вентил в различни двигатели може да включва както ръчно регулиране на гореспоменатия топлинен празнина и автоматична корекция посредством хидравлично.
Необходимостта да се регулира топлината клапа клирънс
Операция на механизма за клапан се случва в изключително трудни условия. Сред тях са постоянни шокови натоварвания и висока температура натоварване. Също така да се отбележи, е, че данните за отопление времето се различават значително по неравни и механизъм на клапана е постоянно страда от естествен износване.
Нормално отваряне и затваряне на клапана при високи температури е осигурено благодарение на задължителната топлинна празнина. Такова оформяне на смукателния и изпускателния клапани са различни, тъй като изпускателните клапани се нагряват много по-силни от прием от контакт с нажежени отработените газове. В повечето леки автомобили често е нивото на приключване на приема на клапан е с приблизителна нивото на 0,15-0,25 мм. Изпускателни клапани, този показател е средно 0.2-0.35 mm или повече.
Откритите пропуски клапани може постепенно да се излива в резултат на нормално износване на механизма, двигателят с вътрешно горене, след ремонт, и т.н.
Празнините, различни от оставя скоростта нагоре или надолу, причиняват ускорено износване на времето. Появява се отбележи клапани, има спад в единица мощност и разход на гориво. емисиите на отработени газове значително увеличава недостатъчност катализатори и твърди частици филтрира бързо.
Увеличаване и намаляване на разликата: Последици
Недостатъчна изчистване на всмукателния клапан (вентил затяга) не дава възможност за пълно затваряне. Конусният смукателен клапан в бензинов двигател се доведе до факта, че сместа от гориво-въздушната ще изгори във входната част. Стартиране на двигателя в този случай се усложнява, машината не се развива мощност, консумира много гориво, и т.н.
За изпускателни клапани последствията от неправилна настройка е много по-сериозен. Горещи газове от горивната камера ще пробие изтичане, което води до прегаряне на плочи клапан и унищожаването на леглото на вентила. Липса на клапаните в дизел може да доведе до значителен спад в компресия, предотврати по-нататъшно нормално работят дизелов двигател.
Очевидно е, че с правилно регулирани клапани ще зависят не само от най-важните оперативни параметри на силовия агрегат, но и цялостната му живот. Планирано е ръчно регулиране на разстоянието на топлинна клапан процедура се осъществява с помощта на стилуса шайбите и лостове, а също така изисква специфични умения. Тази корекция се извършва на всеки 10-15 хил. Километра. Допълнително сложност на ръчна настройка е, че за постигане на "меки" операция на тайминга на вентил трябва да се регулира, за да отговарят на различни температурни колебания, вместо от средната стойност. Много сервизи не го правят.
С оглед на тези трудности, така наречените щангисти са били използвани в структурата на времето, които са избрани автоматично необходимо разрешение.
С това решение, е необходимо да настройвате ръчно клапата е напълно изключено. Термично клапан камшик празнина представлява точка на времето, което е в състояние да променят своя дължина със сума, равна на топлинна празнината.
Предимства и недостатъци на използването на миглите
Използване на механизма за компенсатор вентил в устройството значително омекоти действието му, за да се намали шок и за отстраняване на излишната шум. Време е намалял износващи се части камера фаза стане по-точни, по този начин увеличава живота на двигателя, неговата мощност и въртящ момент. Недостатъците включват въвеждането на хидравлично поява на специфични изисквания за работата на двигателя с вътрешно горене, както и някои нюанси по време на студен старт.
В структурно отношение, работният флуид действа масло компенсатори двигател. През първите няколко секунди след стартиране на двигателя налягането в системата за смазване е практически отсъства, и работата на компенсатори в този момент се придружава от характеристика чук. Повдигачи чукат "на студено" е особено силна, с отоплението на шума изчезва.
Зависимостта от общия период на услуги компенсатори на налягането в системата за смазване и качеството на маслото на двигателя, който определя тяхната чувствителност към масла.
За нормална работа на времето с Хидрокрикове необходими със специално внимание към въпроса за подбор и промяна на маслото на двигателя. Бутало двойка компенсатор има минимални хлабини, които могат лесно да запушват когато преждевременната подмяна на масло и масления филтър, чрез използването на неподходящи толеранси смазочни масла с ниско качество и т.н.
За оптимално времето с Хидрокрикове използва нисковискозни полу-синтетични и синтетични масла SAE 0W30, 5W30, 10W30 и т.н. Използването на масла с вискозитет SAE 15W40 по-висока и други непрепоръчителни мотор с компенсатори.