Недостатъци SsangYong Kyron (Ssangyong Kyron) град

Ssangyong Kyron - автомобил, който е обичан за своята универсалност: пропускателна способност, капацитет и комфорт. И ако добавим и друг набор от добра и достъпна цена, това, което не е мечта машина. Въпреки това, нашите автомобилистите малко се страхуват от корейската марка, а понякога дори се бърка с китайските автомобили. Причината за тази връзка не е дори фактът, че колата е много ненадеждни, а защото от историята на Ssangyong в страната ни не е толкова дълго време, въпреки че има тази марка от средата на миналия век.

Предимства и недостатъци на Ssangyong Kyron с пробег

Популярността на колата се добавя двигателите му, и по-специално техния благороден произход (всички инсталирани енергийни блокове, разработени от Mercedes). Най-често срещаният двигател - дизел, обем 2.0 (141 к.с.) и е с надеждността му най-много оплаквания. За уплътнителни пръстени топлообменника изисква постоянно наблюдение, тъй като те имат тази машина доста слаба, а в случай на отслабване, антифриз ще влезе маслото, като резултат, емулсия се образува в двигателя, двигател, който ускорява процеса на влошаване. Често не успее вакуум модулатор турбокомпресор, в резултат на това колата губи мощност значително. Този двигател е снабден с турбина, а ако използвате висококачествени смазочни материали, той ще живее дълго време - 250-300000. Км. газоразпределителен механизъм е с верижна предавка, качество верига и не склонни към разтягане, но gidronatyazhitel може да не успеят да 50 000 км (ремонт ще струва 100 -120 USD). Опъване на ролка ремък рядко кърмила повече от 30,000 км (заместителна от 40 - 50 USD).

Също така, можете да намерите колата на вторичния пазар с турбодизелов двигател 2.7 литра (186 к.с.) и бензинови двигатели - 2.3 (150 к.с.) и 3.2 (220 к.с.), но такива двигатели рядкост статистическите данни за тях на практика няма. От най-честите болестите включват: изтичане салник колянов вал, клапан покритие уплътнение и изход недостатъчност на кислородни сензори. Всички видове двигатели не обичат силните студове и дори и при -25 ° С, много собственици дори не се опитват да започне колата. В градските райони, поради излагане на химикали, често от ред радиатор, който получава всички замърсявания от пътя чрез достатъчно широк отвор в решетката.

трансмисия

Ssangyong Kyron идва с пет стъпки механици, четири- или петстепенна автоматична трансмисия. Независимо от вида на предаване, се препоръчва да се използва само масло компания, наречена Ssangyong, значително да удължи живота на кутията. Както се вижда от вътрешния експлоатационен опит, като цяло, и двете предавания са надеждни, но незначителни коментари към тях са все още там. Кутия Ръчна получи много критики от собствениците на размитата включването на 2, 3 и 4 асистенции (Тази функция не се отразява на нейната надеждност). Съединител и да освободи лагер в механична кутия отива до 130 - 150 000 км, всяка втора кола по същия план, което трябва да се промени и две маса маховика, и за мен е удоволствие. - Не е евтино. Автоматична скоростна кутия не работи съвсем правилно (тремор потрепваха по време на смяна на скоростите); проблемът продължава монтаж на нов фърмуер.

Много хора купуват Ssangyong Kyron нейната, и тъй като тя е снабдена с всички радости на гъби берач и ловец, които рядко се срещат в съвременните кросоувъри. И така, тази радост е продължило толкова дълго, колкото е възможно, не трябва да бъдат пренебрегвани поддръжка на преносната и експлоатационни характеристики. Трансферният прозорец тип «непълно работно време» Специално внимание следва да се обърне внимание не само масло, но също така и за контрол на режима на моторни конектори. достатъчно бързо, за да изгният свързващи пина, във връзка с това вече не може да се свърже на предната ос. Предаването не е централен диференциал, преден мост са свързани здраво и винаги трябва да се има предвид. В никакъв случай не може да се вози на тротоара с постоянно заключена задвижване на четирите колела, или всички задвижващи компоненти ще прегреят, и то бързо се провали.

Превозно средство, оборудвано с голям брой електронни схеми и управляващи устройства, свързани чрез CAN-шина, която в средствата за цифрови кодове помага взаимодействат повечето компоненти и възли. И ако колата не се напълни с вода, електрониката ще работят без прекъсване. Арматурно табло не е включена в цялостната система на мултиплекс окабеляване. Следователно, налице е възможност за "усукване" план на колата като Пробег цифри не са дублирани никъде другаде.

Шофиране изпълнение Ssangyong Kyron с пробег

Ssangyong Хирон оборудван с независимо окачване, което е достатъчно зле балансиран, така че повече от половината от собствениците подобрява себе си. Пролетта ще продължи 2-3 години, след което те се променили до пазара на резервни части, например, от "Chevrolet Niva" или "Рекстън". След 50000 км започва малко по-хлабав кормилния вал карданен шарнир, тъй като са налице случаи на счупване на задната ос. багажник на волана не е поправимо, когато тя започна да свалям, той може да тегли.

Спирането обикновено трябва да се промени:

• Горни и долни шарнирни понякога не са кърмили и 10 000 км, подсилена. - Достатъчно за 50000 км.
• Втулки и стабилизатор - 30000 км.
• Управителните съвети, в зависимост от условията на работа, служат 40-60000. Км.
• Кормилни лагери - 70000 км (промяна монтаж към главината).
• Вратовръзка накрайници. - Чрез 100-120000 км (тягова променящите пълен само с волан).
• Амортисьори -. 100-120000 км.

Превозното средство е с добра надеждност, управляемост и функционалност. А ако прибавим към това ниската консумация на гориво (средно по 8 литра на сто), хубаво центриране, рамкова конструкция, тяло и адекватна цена, тогава можем спокойно да кажем, че Ssangyong Kyron - идеална възможност в този сегмент, за да се движи по пътищата, както и за градско шофиране. Но ние не трябва да забравяме, че купуването на тази кола от града, там е един добър шанс да прахосвам си парите, защото много от собствениците да използват колата по предназначение, както и да "убие" на превозното средство до 100,000 км.

• Достъпни цени.
• Просторен интериор.
• Добър кръстопът.
• Frame структура на тялото.

• Различното качество.
• Слаба суспензия.
• Ремонт на пътя.