Правила за вземане на завои на правилата за движение по пътищата

Всеки от нас, когато "предаден на закона", за да научите правилата на пътя. Там не са много, те са стандартизирани, доколкото това е възможно по принцип да се избегне причиняването конфликтни ситуации на пътя. Те са, ако щете, мисията е да се направи шофирането по-безопасно. В една и съща цел, са предмет на маркировка, знаци и така нататък. Г.

Идеята е, че ако всички шофьори ще следват правилата за движение, броят на аварийни ситуации на пътя, и по тази причина да бъде в състояние да намали за произшествието на теоретично възможния минимум. Проблемът е, че не всички шофьори помнят тези правила. Ние не означава тези, които не се съобразят с съзнателно. Това е въпрос, който е много трудно да се поддържа в памет на най-малките нюанси на всички правила за движение. Ключът, който си спомням много добре, защото аз ги използвам всеки ден. Но подробности за някои от правилата препоръчва да се актуализира периодично паметта.

Ярък пример - правилата на завой на пътя. Шофьорите изпълняват тази маневра всеки ден, често без да се замисля за това, как да го направи в пълно съответствие с изискванията. В същото време, има много нюанси. За тях и да каже.

Крайъгълният камък

Имайте предвид, че дори и да маркировките и знаците позволяват да се върти с две или повече платна, обърни се на дясно на кръстовището се извършва изключително от крайната позиция на лентата. За да могат да бъдат изключения, като например, когато карам кола с ремарке и ремарке с траектория удари на тротоара или в насрещното движение. В този случай, водачът SDA си запазва правото да отстъпи малко от изискванията. Но, разбира се, в рамките на разумното.

Res изображенията придобиват на кръстопът

Що се отнася до самия път, правилата на свой ред това не е изрично казват нищо. Няма дори препоръки. Въпросът трябва да бъде решен по преценка на водача във всяка ситуация.

Ако мислите, че за променливостта, този подход също е много логично. Например, при включване на Т-образното кръстовище водачът няма да бъде в състояние да изберете един много широк път, той ще трябва да извърши маневрата в тесни пространства. В този случай, включете многолентови път предоставя повече алтернативи. Здравият разум ни казва, че най-краткият път е най-безопасният, но понякога ситуацията на пътя изисква нелогично решения.

Помислете за ситуация, в която на кръстопътя на извършване на обратен завой само две насрещно движещите се автомобили. Ако и двамата избират широк път, пътищата им се пресичат. Те ще пропусне един с друг, и в този случай объркването е почти неизбежна. Когато стесни пътя от двете страни на обратен завой на кръстовището ще се проведе без усложнения и пречки. На пръв поглед пример илюстрира точно обратното на това, за което ние даваме, но предполагаме, че втората кола е с ремарке. Ситуацията придобива друго лице: твърде тесен радиус на завиване на такава машина ще създаде извънредна ситуация. Ето защо, една от движещите сили ще трябва да изберете един тесен кръг, а втората ще трябва да се разшири пътя. Препоръки, както казахме по-горе, има, но ако е възможно - се опитват да напуснат пространство за другите шофьори на пътя. Разбира се, за извършване на обратен завой на пътя, което трябва да си, когато действия няма да създаде някои от пречките за участниците в движението.

Всъщност, единственото ограничение при завой на кръстовище отношение маркировка върху него. При наличието на маркировка линии маневра ще бъдат свързани с краткосрочно пребиваване в насрещното платно. За да стане по-ясно, това, което искам да кажа, представете си, на път с разделителна ивица, на кръстовището, където ляв завой и се ориентират право на правилата. В този много "лумен", могат да бъдат маркировка, тя споделя приближаващ автомобил потоци. Така завийте надясно на кръстовището като това минава покрай траекторията, разстоянието от лицевата завъртане. Това е същата противно на интуицията, която споменахме. Формално, SDA не казва това, но друг път ще се счита движи в насрещното платно и КАТ няма да пропусне да ви кажа за него. Така че бъдете внимателни!

Релси на пътя

Ако има на кръстопътя на трамвайни линии, те са платно. От гледна точка на правилното изпълнение на завоя, за да действа същото правило: да го изпълни само от крайната левица. Но сега трябва да се обърне внимание на знаците и маркировката. Ако маркировката не е налице, но има знак, който показва посоката на движение на ивиците, далечната лява лента на дясната си е трамвайни релси, така че вие ​​трябва да карам да се върти на мястото и да извършват обратен завой там. Ако има и знак, че, съответно, най-лявата позиция ще бъде на трамваите. Караш по пътя, който минава трамвай, разбира се, да се обръща.

Въпреки това, в присъствието на маркировка ситуация може да се промени драстично. Един от малкото случаи, в които е забранено завой през трамвайни релси, зависи само от него. Имайте предвид, че ако правото на пътищата е "непрекъснати", тогава това място е забранено, и завийте наляво и да се обърнат. Но такива маркировки - обща събитие и обикновено не се нуждаят от допълнително обяснение. Обратен завой на трамваите са почти винаги разрешено, а го правят поради спецификата на трамваи трафик не предизвиква особено затруднение.

Обратен завой без кръстовище

Може да се създава впечатлението, че ние ще говорим само за началото на кръстопът. Но това не е така. След изключване на кръстовището на шофьорите също се представиха много често, и е важна част от ежедневния трафик.

Ако маркиране ви позволява да извършвате обратен завой на пътя, който се заменя с непрекъснато прекъсваща върху едната или двете страни, а след това, като най-лявата позиция, започнете маневрата, преминавайки, съответно, с насрещен поток. Има едно предупреждение: включване на многолентови пътя на такава схема стартирате без никакво затруднение; пространство позволява да се изгради път, без да се налага да се опрат в бордюра и да се върне, че на оживен път ще бъде неудобно и много опасно. Обратен завой на тесен път, както се казва на правилата могат да се извършват не само от лявата лента, ако е необходимо. В този случай, да вземе платно в дясно, преминете потока преминаване, заедно с брояч и след това да започнете да шофирате. Ако, обаче, дясната лента не е налице (например, това се случва на тесен селски път), след което се оставя да се използва бордюра. Това страна на пътя, а не на тротоара, това е много важно. Но бъдете внимателни и внимателен, не забравяйте да предупреждава водача за намерението си да се превърне сигнали, защото трябва да пропусне, след като двата потока.

Ако мястото изключите кръстовището има трамвайни линии, а след това (при липса на забрана на знаци и маркировка, разбира се), за да извършват обратен завой на пътя трябва да бъде само с тях. В този случай, два потока са изчезнали и трамвай.

Важно в тази маневра е, че тя трябва да изпълнява само когато не създава пречки за другите участници в движението. Обратен завой на пътя chetyrohpolosnoy на няма да създаде трудности за вас: тя е достатъчно широк, за да го имате нужда за тази група да вземе безопасно. Обратен завой на две платна по пътищата ще бъде малко по-сложно, но и съвсем възможно. Но, когато не може да се превърне в място, ние ще ви обясни точно сега.

незаконно задържане

Там не са прекалено много ситуации, в които обрат може да бъдат забранени. Ние небрежно спомена по-горе, но сега погледнем по-отблизо.

Списъкът е кратък. По този начин, обръщане може да се отрече:

Първите две точки са ясни. Непрекъснато средната линия, удари-чрез знак обрат, или да маркирате "движението точно" Виждаме всеки ден, и те разбират и няма да нарушават тези ясни правила. С малко по-сложни правила, но също така и доста прозрачна:

• пешеходни пътеки;
• тунели;
• мостове, надлези, подлези и пътища по тях;
• движещ се през песни;
• места с недостиг на видимост;
• транспорт спирка.

Нека ред. Включете на пешеходна пътека е не само опасно, това е безотговорно. Можете да застраши живота на пешеходците и на останалите водачи, като изпълните тази маневра на такова място. Имайте предвид, че зоната за преминаване на пешеходци е разстоянието между краищата на визуалните маркировки (зебра), или ако това не се вижда, разстоянието между марките. Извършване на обратен завой на този участък от пътя е невъзможно, трябва да се намери друго място.

По отношение на тунели и мостове, че е малко вероятно, че някой ще се срещне там изобщо се развива. Това противоречи на елементарната здравия разум. Но имайте предвид, че мостът свързва двата бряга, под него няма път. Това, което ние обикновено наричаме мостове, всъщност, багажник, вдигане на нивото на пълна на пътя над земята или друг път или надлез, забележителен пример за което са конвенциите на линии, които трансформират потока на главния път. Така че при тези съоръжения не може да изпълнява обратен завой! Поддръжка и структура затрудняват видимостта, така че маневрата ще се смята за безопасна.

ЖП прелез също не е често срещано място за завои. Като цяло, има специален режим на движение и нарушения се наказват с изключителна твърдост. Все пак, не забравяйте, че ако преместите има бариери, тогава границата му се намира между тях и бариерата стига до по обичайния начин, по който, в зависимост от разположението, може или не може да изпълнява правилно обратен завой на обща основа. Но когато няма бариери, граничен удължен до пространството между героите. Бъдете внимателни, тази функция може да доведе до дълъг и неприятен разговор с инспектор ДПС.

Автобуси и таксита са включени в този списък, защото на площадката на пътници трябва да се извършва винаги свободно и с възможно най-високо ниво на безопасност за тях. Всеки разумен човек, той ще стои далеч от тези места и да извършват обратен завой на пътя, където не съществува риск да свалят непредпазлив пешеходец. В този случай, е изрично посочено в PDD дължина на зоната. Но като цяло, спрете и се превърне най-малко 15 метра преди и след спирането е забранено; Тя се отнася до възстановяването на едни и същи, така че гледам внимателно знаците и маркировката. Ако пътят е разширение специално, за да се спре, това не променя нищо, и да извършват обратен завой ще има другаде правилно.

Говорейки за превръщането на скоростта, играта правила в това отношение няма индикация. Това означава, че теоретично за такова движение има ограничение от 60 км / ч. Но това е, както знаете, не означава, че трябва да извършите обратен завой на пътя с тази скорост. Предполагаме, наличието на интелигентност и инстинкта за самосъхранение на нашите читатели.

послеслов

Обратен завой не е по-сложна маневра. Тази дневна действие, че много шофьори, без да мислят. Въпреки това, както можете да видите, че има много нюанси, които трябва да бъдат разгледани, за да не получите в беда на пътя. Важно е, че се обръща, ясно да се разбере каква траектория в колата си, ако имате достатъчно място, в което групата, което получаваш. И все пак - ако имате достатъчно време да изпълнят надлежно обратен завой и не пречи на другите шофьори. Как да направите обратен завой на пътя, правилата не описват. Вие трябва да изберете радиус на завиване, така че въздействието ще бъде на вашата съвест. Тесният радиуса на безопасност, докато си размери не се превръщат в проблем, когато се върти. И не само твоя, но и тези около проблема. В този случай, да бъде двойно по-внимателни и внимателни, когато се върти. И не забравяйте, че ремаркето - това е допълнителна тежест, намаляване на скоростта. Но дори и така, не бързайте и себе си и други хора на опасност.

Принципът на "всичко, което не е забранено е разрешено" дава известна свобода на действие. Ситуации, в които не можете да се обърнеш, а не толкова много, те са определени в ПДД и описани в най-малки подробности (с малки изключения, разбира се). Поради това, в съответствие с правилата и собствения си здрав разум, ще безопасно и правилно разположени, където ще бъде удобно за вас.