Принципът на работа на стабилизатор С-колоната и замяната

задна стабилизираща работи

На стабилизатор заредена с много важни функции: увеличаване на стабилността на автомобила на пътя (особено груба), намаляване на възможността за ролка с остър завой, или други маневри, както и да се изключва възможността от появата на крос-разтоварване, като по този начин значително се намалява рискът от преврата на автомобила.

Като се има предвид, че регулаторите са в състояние да работят само в равнина близо до хоризонтално положение, тя налага някои ограничения върху конструкцията на превозното средство. Следователно, за да се избегнат всякакви проблеми, стабилизатори са свързани с носеща окачващи елементи: лостове или пружини. Ролята на свързващото звено в този случай има подпори, разположени във вертикална равнина.

Принципът на работа на предните и задните рафтове за стабилизатор е много проста: когато колата влиза в завой, центробежна сила причинява еластичните елементи от едната страна на машината, за да се свие, а от другата страна те се разтягат. В този момент, средната част на стабилизатора е усукан, като се опитва да вдигне тялото на колата от банката. От другата страна на тялото на машината, напротив, то се понижава, пресоване на еластично окачване елемент. В резултат на това се предприемат съгласувани действия се провежда на автомобила по отношение на привеждането в съответствие на пътното платно равнина.

Това е забавно! Спирането и осанка свържете специални панти, които осигуряват запечатан връзка между елементите.

Как да проверите стабилизатора

За да проверите състоянието на мнения, можете да използвате един прост начин. За това е необходимо да се освободи пространство в рамките на щурвала, което се постига чрез завъртане на колооста. След това вземете ръката на стабилизатора и се опитват да го накърни силно от едната страна към другата. Ако по време на тези манипулации ще играят и ще чуете почукване, а след смяната на стабилизатора е неизбежно. Обикновено такива функции не трябва да бъде, поради високите натоварвания с опит от механизма по време на устройството.

За по-задълбочена диагноза да карам колата на една дупка разглеждане или провеждане на изпитването с лифта. В последния случай, машината е монтирана на крикове и след това дава на заключващата гайка и стелажа се освобождава стабилизатор. Следваща механизъм се разрохква на ръка, като в първия случай. Наличието на характерните звуци и ритми панти свободен ход показва необходимостта от подмяна или ремонт. Определя хлабави връзки, колкото е възможно с помощта на планината, която се люлее монтаж багажник на място. Ако разхлабване не отнема много усилия, а след това на елемента е наистина в ред и се нуждаят от незабавна подмяна.

В този случай, когато имате без асансьор, но има дупка за наблюдение, трябва да помолите някой да подкопае колата, докато са били на дъното, ще получите по-добро определяне на местоположението на докладите на звукови сигнали, срив. Също така, наличието на повреда можете да почувствате осезаемо, докосване на механизма.

В повечето случаи, замъглено ръкава или топката чупи окачване.

Симптом задната стабилизатор рейка

Определяне на необходимостта от смяна на задните подпори и стабилизаторът може да се основава на външни признаци на проблеми, които най-забележимо при шофиране по неравен път и дупки. На първо място, водачът трябва да се обърне внимание на почукването срещащи се под капака или в задната част на превозното средство. Освен това, ако в машина с висока скорост е "подхлъзване", когато вятърът духа от пистата (особено, когато освободите волана), поради което постоянно трябва да таксиметрови услуги, също е характерно признаци на повреда на част. В този случай, че е време да мисля за това как да се промени на стабилизатора.

Как да се замени заден багажник

Може да замени стабилизатора може да се окаже по своя собствена, като спазват определен период от предпазливост. Целият процес е условно разделена на два етапа: премахването на остарялата стълб и инсталирането на нови части.

Процедурата за отстраняване на С-колоната

Преди да се пристъпи към смяна на задните рафтове за стабилизатор, е необходимо да се повиши осите на превозното средство с помощта на крик или подемник. Подобна позиция на превозното средство, за да се балансира на окачването.

Важно: Преди да започнете да се вдигне машината, не забравяйте да се приложат, а задното колело спира. В противен случай, стабилизатор окачване го дръпнах, и дори и да стигнем до разбиване на задна стабилизираща линка, инсталирайте правилната резервна част не е излязъл.

Следваща трябва да бъде почистена от мръсотия място на предстоящите ремонти, както и че шахтата не е бил включен, въведете шестнадесетичен ключ, вземете ги дупето. След това развийте гайката, която определя багажник, както и премахване на елемента. Поставя тела и се почистват от мръсотия депозити, а след това можете спокойно да продължите с инсталирането на нов стабилизатор.

Как да се инсталира на стабилизатора

Важно: При смяна на стелажи за стабилизатор необходимо да се извършат корекции на сходимост, като заменените части по никакъв начин не се отразяват на ъгъла на наклона.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.