Вашият мотор сателитна чиния
В следващата стъпка, преди да се установи на проектните характеристики на един от вашите моторни модели, нека да погледнем какви ще са предимствата и недостатъците на този тип позициониране сателитни чинии.
Може би след като прочетете този материал, вие ще искате да си купите друг тип двигател окачване. Или напротив, повече от уверете се, че този конкретен дизайн ви подхожда най-много. Във всеки случай, аз бих искал да се улесни избора си за това какво точно ви дизайн, това е по-добре да се спре.
1. Основните предимства на Вашия двигател линия "хоризонт-хоризонт", е фактът, че този тип моторно окачване, най-лесен за инсталиране, не съвсем маловажни за начинаещи.
2. същото предимство е, че такава структура може да бъде инсталирана на почти всеки хардуер подкрепа на сателитна антена (подкрепа).
3. Това е вашият мотор, можете лесно да преминете на твърда основа (азимут) прекратяване, без всякакви изменения (някои, аз е описано в раздел Инсталиране и конфигуриране на сателитната антена).
4. За разлика от други моторизирани системи, тъй като този тип строителство е в допълнение към твърдия окачването, и няма нужда да купувате отделно "полярна окачване" или спиране "азимут-кота". На цена, то е по-евтино (все пак. Производство оборудване за сателитни технологии не стои, и този проблем може да се счита за спорен).
Сега, за недостатъците. Като се има предвид натрупания си опит, тъй като този вид на вашия мотор, аз бях повече от три години, по този въпрос, аз ще обсъдим по-подробно.
1. Това си мотор, има ограничения, установени от него диаметър сателитна чиния, това е, което е максимумът, който може да създаде. В моя случай, максималният диаметър на сателитната чиния е 1.2 метра (докато по това време, исках да имам 1,5 метра).
2. При избора на място за сателитна чиния в един от крайните положения (т.е., превръщайки огледало антената, за да получите най-крайния видима за сателитна I), имаше лек спад в нивото на сигнала (в сравнение с нивото на сигнала, което е взето, когато стоят твърдо фиксирана окачване ). Такова ниво на намаление, тъй като се оказа, се дължи на вертикалното положение на конвертора. Ето защо. Когато се сателит, в дъгообразна траектория, разположен в крайната сателита е, така да се свива настрани и така заедно с него, промени своята изправено положение и преобразувател (същото с и позицията на огледалото на антената, намалява полезни отразяващия участък ). Ето защо, силата на сигнала, и е малко по-малък. Както се вижда, нивото падна с 3. 6%.
3. Когато работите си мотор, при някои модели на приемници, има така наречените "проблеми". Това означава, че при включване, сателитна чиния, не е поставен на правилното място и влезе в един от крайните положения, а има случаи, които не се подчиняват на командите или който и да е приемник. Този дефект е най-свързана с не работи правилно, приемника с вашия двигател, или съвместимост на вашия мотор с определен модел на сателитен приемник (това е мое мнение). Във всеки случай, това е възможно, и този недостатък, така че трябва да вземе това под внимание, като при избора на приемника и си мотор.
4. приблизително една година работа на вашето двигател, за да се идентифицира дефект. Когато купувате, свити колене тръба, към която скобите фиксирани сателитна чиния самата беше доста трудно, по отношение на тялото на вашия мотор. Както се оказа, около година по-късно, през комина се появи, така наречената "враждебната реакция". Заради този дефект, от време на време, се наблюдава спад на нивото на сигнала с това, което е или сателит, като по този начин, е необходимо да се коригира позицията на съда на ръка, като тази корекция да приемника на дистанционното управление. Причината за всичко това е фактът, че централната предавка (което на вятъра, с пълната сила на теглото на антената), не е направен от метал и пластмаса, а зъбите на зъбните колела просто стават износени. От това заключение само когато купувате си мотор, изберете дизайн с метални зъбни колела и само с тях (ако дори, че ще струва повече от вашия двигател, повярвайте ми, че си струва).
5. Друг недостатък, според мен, се прилага за всички модели на моторни суспензии.
Не е желателно да се превърне сателитна чиния в друга позиция през зимата, когато температурата "борда", под 12 до 15 градуса (12 15 ° С). Както се вижда, при по-ниска температура, вашият мотор забавя скоростта на движение на антената, и следователно увеличава механичната и текущата абсорбционния капацитет на двигателя, като по този начин, също да бъдат взети предвид, и произтичащи от това претоварване в радио подробности електронно табло. По принцип, граница на температурата може да бъде повишена чрез прилагане на резистентност лубрикант замръзване, но като смазващо средство не е достатъчно ефективна в спестяване на време. Във всеки случай, ако ще да се експериментира, всичко, което правите е на свой собствен риск. Трябва също да се вземе под внимание, комбинираното влияние на влагата и студа по себе си мотор. Така например, през зимата, пудра може да се появи вашата корпус на мотора като по този начин се върти сателитната антена може да бъде блокиран.
Сега, нека да видим, проектните характеристики на моделите си мотор линия "хоризонт-хоризонт".