Защо запушват катализатор

Днес, почти всеки съвременен автомобил в нормален режим е оборудван с каталитичен конвертор - устройство за обработка на изгорелите газове в други съединения, които причиняват по-малко увреждане на околната среда. След този елемент не се осъществи, скоростта на автомобила е намалена, и стартиране на двигателя, за да получите много горещо. Разбира се, няма "вечни" части и катализатора, както и много други компоненти на машината, има собствен живот. За информация как да се идентифицират възникващите проблеми и какво да прави с тях, ние ще опишем в тази статия.

1. Как да разбера, че катализаторът е запушен?

Признаци на разрушаване на елемент не може да се пренебрегват за опитен шофьор. В случай на катализатор, тези параметри са следните характеристики:

1. До определена скорост на машината може да отидете на работа, а след това в двигателя, като че ли се отваря втори вятър и той започва да работи както обикновено.

2. Проблемът прогресира постепенно. Например, първоначално превозното средство се движи със скорост от 150 км / час, след това до 120 км / ч, а в края едва достига 100 km / h.

3. В някои случаи, моторът няма да започне най-малко.

Ако забележите, най-малко един от горните симптоми, това означава, че катализаторът е все още си струва да пробвате. Причината за тези симптоми често е неизправност в различни части на двигателя. Например, често проблеми динамика започват, когато капацитетът на двигателя е драстично намалява до опасно ниво, или катализатор на изпускателната система е напълно запушена.

В резултат на това мощността на двигателя също е намален, тъй като захранващият блок не може да "нарисува" желаното количество въздух. В цилиндрите на двигателя остава изпускателната част, която не позволява на гориво-въздушната смес да запълни напълно горивната камера. Съответно, способността на сцепление намалява и високоговорителя се влоши. Проверете изправността на катализатора по няколко начина:

Най-ефективният метод е метод за диагноза елемент, съдържащ демонтиране части. Ако по време на информационните технологии инспекция не сте забелязали че няма луфт, проблемът е все още там. Понякога силна симпатия катализатор се монтира така, че елементът може да се разглоби само с помощта на мелница или други подобни устройства. Освен това, дизайнът на изпускателните системи на някои производители са достатъчно сложни и компетентен отстраняване може да изисква повече от един ден.

Вторият начин за диагностика на катализатора - това е налягане на изпитване в системата за прием. За реализация замислена да постави датчик кислород завинтва габарит (с помощта на адаптер) и тя се отстранява от показанието на различните режими на работа. Стойността по подразбиране се счита за налягането на 0,3 кгс / см 3, при скорост от 2500. Разбира се, този метод има някои недостатъци: понякога стреля сензор е много неудобно, тъй като тя заеме силна симпатия към въпроса, и да я премахнете, без използването на груба сила е просто невъзможно.

Третият начин се счита за най-технически, тъй като тя дава възможност за специален мотор-тестер. На мястото на свещи в датчика за налягането в бутилката е инсталирана, а след това с висока скорост се направи анализ форма на вълната.

2. Как да се почисти катализатора?

Ако сте стигнали до извода, след като проучване на катализатора, той е празен, а след това най-лесният начин за решаване на този проблем е да се замени на елемента. Също така, доста често има ситуации, когато развалена част просто демонтирани от системата, като същевременно продължава да управлява моторно превозно средство в стандартен режим. Отделно от факта, че по този начин силно замърсяват околната среда, без движение на катализатор е изключително неудобно, тъй като в хода на своята работа, двигателят започва да вдигам шум в кабината има вибрации, и стартиране на двигателя се характеризира с внезапно начало.

Отговорен собственик автомобил, който се грижи за чист въздух и предпочитам комфортно пътуване, не се харчат пари за закупуване на нов катализатор. Въпреки това, ако в момента на новото замени старата част не работи, а след това можете да се опитате да почистите катализатора.

Преди извършване на процедурата, трябва внимателно да проучи подробностите, защото често се случва, че една силна хареса ядки и ги извадете много неловко. Вие също трябва да се запознаят и "клетка", а ако няма повреди (слягания, прегаряне, и т.н.), а след това можете да измиете елемента. Когато най-малките признаци на катализатор разрушаване на клетките е най-добре заменят с нов елемент.

Прочистване запушени части се извършва от korbspreya, и ако има твърде много твърди отлагания, катализаторът трябва да се оставя за една нощ в съд, пълен с керосин или дизелово гориво, а след това повторете чистка korbspreem отново. Често такива събития помагат върне позициите предишната форма и увеличи своя експлоатационен живот. В някои случаи, за да се улесни работата на двигателя, шофьорите пробити дупки в корпуса на катализатора, който се използва pobeditovoe тренировка. Разбира се, след такава процедура ще се подобри работата на превозното средство, но щетите за околната среда също се увеличава.

3. Други проблеми катализатор

Запушване (или ограничен) катализатор - не само негов проблем. Често тези неща просто унищожени (рухва ядро), която да се превърне в причина механични повреди (например, мозъчен инсулт). В този случай, водачът винаги ще чуете необичайно тракане разпадна керамични шестоъгълни клетки. Решете задачата по няколко начина, както и техния подбор зависи от размера на силовия агрегат и финансовите възможности на собственика на превозното средство. По този начин, за двигатели до 2 литра най-често използваните универсален пренапрежение, изработени от неръждаема стомана. Този материал е по-устойчив на корозия в сравнение с обикновения алуминий, но струва малко по-скъпо.

Ако обема на двигателя, по-голяма от два литра, а след това използвайте по-скъпи и висококачествени вариант, който се появява, за да се елиминира проблема. В този случай, на външния периметър на катализаторната обвивка се отваря, замествайки увредена керамичен пчелна пита перфориран система (желателно е тези елементи да са направени от неръждаема стомана).

В случаите, когато приема тракт прониква масло (например, поради износени група буталата), тя ще се утаи на активната повърхност и "пекат" като лак. При опит за стартиране на двигателя с "тласкач", с помощта на лифта, в катализатора може да получи най-много на неизгоряло гориво, което може да предизвика химическа реакция, докато образуването на експлозията. Освен това, тялото на лампи с нажежаема жичка не може да толерира излагане на студена вода, които могат да възникнат в процеса на принуждавайки бариери вода. Според експерти, проблемът с катализатора (особено напоследък) да възникне поради пренасищане на бензинови добавки, които повишават температурата на отработилите газове. Естествено, това води до топене на клетките и изходната част на системата.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.