Една мечта си струва живот - или кола с ръцете си

Много от жителите на Челябинск са видели колата, но не всеки знае, че това не е създаването на японски или немски автомобилната индустрия, както и развитието на нашия съквартирант.

при отрязаните интервюта със собственици на автомобили.

- Как дойде идеята за събиране на колата с ръцете си?

- Това вероятно идва от моето раждане. Когато бях малък, обратно инженерство, ангажирани в безкрайно различни коли играчки, в четвърти клас, исках да имам кола вече присъства на моторно мотор. Всичко, което мога да направя в момента, той е пълен подробно, рисунки. Татко ми се това не помага. Идеята остава една идея, чертежите са били изгубени в Двореца на пионерите, който сега е член на орган зала. Тогава идеята някак си се успокои, аз станах очарован от записващи устройства. И след това отиде каравани. Митинг се проведе от Челябинска област, и аз бях в състояние не само да гледат, но и да участват в него, както се препоръчва от длъжностното лице. Тъй като те са напуснали, бях толкова уволнен отново с идеята си. Година да подготви и изпрати ...

- Какво е необходимо да се съберат на автомобил?

- Изисква талант, някои фанатично желание, обичам този случай. Skill. Трябва да сте момче за всичко. Това е просто е дадена от Бога.

- Колко време отнема процеса?

- Преброих около три години, и това се оказа 20-годишна възраст. Но аз не искам да кажа, че са замислили една кола, така се оказа. Сетих се за нея по друг начин. Знаете - не работят, преправени - остаряла, отново променя. Всичко, което можете да видите сега, се променя три пъти. Така се утрои размера на извършената работа. Научили от грешките си, защото образованието десет класове.

- Колко време отнема монтажа или производството на най-простите подробности, или най-трудно?

- Виждате ли, всеки детайл - задача титанична. Част схеми в някои странично седмица полирано (ивица 20 cm). Sat и полиран от сутрин до вечер, така че имам работа. За задните странични светлини, които аз го питат: "Откъде взехте?" Да, никога не се е, нали. Отне четири месеца на тази, може би повече. И така, всеки, всеки детайл. Ако вече сте готови да вземат колата и да го преработи, аз обикновено започват с огромна нулата. По това време имаше само съветската машина, и аз трябваше да направя всичко сам. Всичко, което се прави вътре, всичко, което е било скрито, и никой никога няма да види.

- С ремонта на автомобили, които се събират собствените си ръце, повече проблеми, отколкото заводски машини?

- Ремонт, разбира се, е налице, но просто знам всяко кътче на колата и да премахнете всички самите недостатъци. Една кола фабрика, е по-лесно банална - авто ремонт.

- Каква е цената за събиране на колата?

- Невъзможно е да се изчисли. Имам други единици - години от живота. Дадох този случай половината си живот. Вие няма да бъдете в състояние да се изчисли колко пари сте похарчили за храна в продължение на десет дни. Така е и тук.

- Как безопасно е автомобил, направен със собствените си ръце?

Аз имам кола, разбира се, аз не се чувствам, просто вземете под внимание всички посоки по този начин. Разбира се, самоукият колата може да има дефицит в това отношение. Моята кола - ехо на съветската епоха, когато на други места не е имало нищо, а понякога и чували внесени списания. И сега, когато се вгледате в някои "Ферари", мисля, че: "Майко мила, как искам, наистина никога не си купите такава кола. Аз не го купя. Направи го! "Той върши, имах качеството, както и че е направен точно сега.

- Какво казват хората, когато видят колата си?

Всеки си мисли, че чужд автомобил. И това, което чужда кола? Домашна съветски. Сложих куршума в импровизиран автомобил.

- Къде и как можете да получите материали за сглобяване на автомобили?

- Сега това не е проблем, няма да има пари. Бях на ръба на фаул. За да получите нещо, което трябваше да се изкачат до такива висоти на такива доставки акули (някои от тях влязоха в легендата). Kadannikov подписана лично хартията, за да ме банална продаден Жигули двигател, сега е не повече, нито по-малко от директора на Автоваз е. Всичко на великия притегляне. За щастие, брат ми е работил офицер поръчки, неговите приятели - мои добри приятели. Те ми помогнаха. Glass. Сега купувате това, което искате, и след това не е имало нищо. Нито растенията, които те не притежават прозорци. Имам всички стъкла - тя предни стъкла Икар. Аз ги накара да дръпне, нарязани и ги нарежете - те съборят. Двадесет зарязала чашите, преди да изрежете. През цялото време, като трудности при положение, че никой не би помислил, че можете да пострада.

- Трудностите са много?

Да, трудности са били толкова много, че вече са разработили философия на работа и живот. Това определя отношението ми към машината и машината за мен. Ето колко аз знам - аз не съм талантлив дизайнер, а обикновен магистър. Това е една история през изминалата година. Жигули кола с мотора не пътува и всичко, защото моторът е слаб. Вие трябва да купите на двигателя, а аз имам един малък двигателното отделение, без резерв пространство. Трябва да вземем двигателя, и със задвижване на задните колела. Има два или три модела, къде да ги вземем и как да се измери?

И аз продължавам подобна авантюра: за късмет купуване на двигателя, купи една кутия, опитайте се да го бутам. Бях притеснен, но вътре беше спокойно. Мислех, че все още го набутам. От носа до нос кутия на двигателя и широк и дъното имам три до пет милиметра просвет, аз избута на двигателя, а той стоеше там, като че ли той е бил там. може само да измъкне. Дори и кривината на тунела под кутията някак мистериозно съвпада с размера на кутията.

Казах колега в Москва, той отговори: "Само глупаците и коне." Невъзможно е да си представим, че да можете да се бутам. Тук е най-новото чудо, което се случи, но това е чудо, не иска да работи правилно. Опитвам последния момент нещо да се коригира, ход.

Част от всяка кола се използва ли?

- Откакто започнах в Съветския съюз, от най-баналното. Zhiguli мотор I се превръща nivovsky мостове, задно колело. Най-банални неща, но тъй като те направиха правят бонбони. Хората казват: "О, кожен салон," би било пари - ще бъде на кожения салон и кожен волан само колело. И в процес на изграждане завеса има perepalo отломки от "Ауди" - серво управление, климатизирани японски ми имаха голямо притегляне. И през тази година успях да си купя и да изложат на двигателя от "БМВ".

- През цялото време ще се подобри колата си?

Да, разбира се. Това е безкраен процес. Въпреки, че в момента се опитвам да прекарват по-малко време, от което имате нужда и изкарват прехраната си, а не само да се пресели с идеята си, която не носи приходи.

- Проектиране на колата, която се излезе с?

Да се ​​измислена. Исках да стана дизайнер, но не ги превърне. Това е едно нещо да се направи коли и да е ценител, а другият - те създават. Аз издълбани колата си от глина, като технология прави калъпи, отливки и след това от vykleivayutsya тунели - и тази машина. Машина, създадох от глина и други подобни, и не мога да разбера, че това е истинска машина. Интервалът от време между когато автомобилът е пластелин и когато vykleil и събира пластмасови панели, - шест месеца. Когато видях тялото, си помислих: "Майко мила, това, което аз съм дизайнер, I-коза mozlik. Тих ужас ". Страдах за два месеца, а след това глина. Второто тяло се оказа доста приличен, това би могло да има да покаже на хората. Това е едно нещо да се направи на тялото, а другата да се направи колата, а третият - за да го направя сам. И дори, когато няма пари, а ти направи нещо в обикновения си гараж. Смятате, направете, а след това и да погледнете, и всичко, което сте направили малко остарели. Започвате да се променят, а след това в задната част не ми харесва. Това е един безкраен процес. Няколко години по-приятели се засмяха: "Е, това прекрояват отново?"

- И това е историята, която да е с пластелин?

Желанието да се изгради една кола гореше. По принцип идея как да го направя, но не направи нищо, но чух, че той използва скулптурен глина. Къде ще го вземе в Съветския съюз? Тя трябва да бъде почти няма тон, ако не и две, нямам пари, никой не ще. Видях в един магазин шпакловка прозорец и мисля: "Подходяща". Всички магазини закупили шпакловка с брат си, и старата дама вид изпадна в паника, "Уау! Дефицит! Ние също трябва да вземе "- да вземе пет опаковки. И мисля, че: "Къде си? Оставям ". Всичко е купил, хората трябва да са пострадали от проекти в прозорци.

Започва да извайвам, направена рамката, а след това на дървени тухли (брадва нарязани, нарязани) излиза на повърхността, а след това с тънък слой от глина. През есента започва и зимата е оформил цялата машина. Започва в началото на пролетта, само на няколко дни от топлина, и да гледам колата ми започна да се вкисва, да се установят, първата палачинка е на бучки - хвърля не толкова и така нататък. Имаше и един проблем - не знам как да се направи плавен глина, палмово не работи - подутини. Ходих на kopterku, работил в производството, поиска желязо, те ми дадоха без да се колебае. Аз идвам от глина за желязо, че нещо не работи. Избърсах желязото донесе: ". Нещо, което не успях, благодаря ви" Ела при мен два дни по-късно и да каже: "Ти си виновен, че с железен, че никой път. - всички мазнини" Аз просто изкован глина, както и че е необходимо да се вземе един банален метална владетел и всички. Появява Тази линия на цялата машина в блясък. Цялата машина vyleplivalas от глина, а след това отливки, изработени от гипс, а след това цялата машина vykleivalas.

- В живота, вие сте шофиране на кола, която се направи?

Миналата година, колата е регистрирана, през цялото лято каране, а след това пренаредени двигателя - отново глобални промени, и това е съвсем наскоро започна шофиране. Разбира се, все още има някои недостатъци, но процесът е и колата върви.

- Защо избрахте такова ярко жълт цвят за колата си?

Това се случи почти спонтанно. Никога не съм искала жълто. Исках да има плътен цвят. След това си купих червена боя, като в този цвят да рисува, а след това беше моя мечта в продължение на 20 години, толкова уморен, че реших да рисувам колата по някакъв светъл, ярък цвят. И аз избрах този цвят. Много много.

-Как да реагира на вашите автомобили обикновени минувачи?

Мисля, че момичетата ще гледат на мен, те изглеждат, но не повече. (Усмихва се) и гледане на седемдесетгодишен баба, че всички машини не забелязват, вероятно преигра. Шофьорите на светофари питат каква кола, както и, които са само напред, шоу - отлично. Обикновено хората не мислят, как да бъде дадено, те просто казват, че това е много хубаво, но никой не знае какво агония е дадено. Всеки завой, всеки ред - всичко е толкова страдания, бе дадена такава мъка. Ден и нощ, прекарана с осветлението в гаража. Всеки сантиметър - е задача титанична. Във всеки образ да свикне, размишлява.

-На това, което движи гориво колата си?

- I двигател от BMW, съответно 92, 95 бензин. Мощността на двигателя е достатъчно за мен, аз вече малко по-дълго съм млад и затова произвежда адреналин, че не трябва. Момчетата казват, че те се нуждаят от по-мощен двигател, тонизирана стъкло. И това не е необходимо за мен, аз направих за себе си, а аз имам достатъчно за това.

-Как се нарича колата си?

Аз не ценят и не възнамеряват да продават. Хората постоянно измъчван от този въпрос, факт е, че цената на нещо обективно определя търга при условие, че собственикът е съгласен да се откаже от това нещо. Аз не съм го продава на никого, защото колата ми ми е скъп, тъй като майката на детето, това е моето дете, на 20 години от живота на дадено. Така че много усилия са вложени и душа, че нито един човек не оценява или разбиране. Цената на колата ми - 20 години от живота си.

- Кажи ми, в много хора като вас, които правят нещо с ръцете си? Може би имате един клуб, където да общувате?

- За вашата кола - тя е начин на себеизразяване?

Ами, по принцип, да. В Москва, много хора, пари за тях не са от значение, но с помощта на колата, която се опитват да изразят нещо необичайно книга за тези момчета, които обичат мен може да направи всичко на бонбони. И ние, ако лицето е богат, закупуване на скъпа кола, която и тониране стъкло на приятели и съпругата му не виждам къде да отидете и защо, и тук съм на работа, така че ние имаме с вас, докато това не е, както в Москва.

-Казахте, че сте били увлечени записващи устройства, магнетофон в колата си, сте готови?

Не, аз съм, разбира се, и радиото на колата е направил, но с течение на времето, а аз посее своите див овес. Всички тези субуфери, силен звук става безполезен, аз съм обикновено щастливи с музиката. Това е от радиото "Мерцедес", аз просто го направи prelitseval ясно да се види, въпреки че аз се правя. Тук приемем часовника случай, аз се гордея с. Фирма "Бугати", известна компания, която е сега отново оживя. Всяка кола сега се смята за особено шик да имат своя марка часовник. Всеки има своя собствена верига. И сега компанията "Bugatti" някак си не виждам формата на часовника си и видях, така че аз няма да го дам на тях, и аз взех си направил. Това е най-старата "Бугати" радиатор веригата и стилизирани по такъв елиптична монограм. Измислено се направи.

А още няколко факти.

добре съм направил. но аз няма да е убил 20-те години на това. Аз отначало помислих, той се събра. и двигатели, и т.н. след това ще бъде просто "уау", но сега можем да кажем - "супер". Той трябваше да се продаде, или поне водещ отдел kakoynit в колата, мисля, че нашата автомобилна промишленост ще бъде много по-напреднали, отколкото е сега. (