Ламбда сонда, какво е това, какво е то и как да проверите общи материали - Примера клуб
Ламбда сонда. Environmental разузнаване Agent
От назначаването на сонда ламбда или сензор за кислород, дори и днес не знае за по-голямата част от собствениците на автомобили. Напълнете багаж от знания ще позволи на информацията, предоставена от българското представителство на групата Bosch.
Операционната принципа на сондата ламбда
При горене в бензинов двигател възниква процес физикохимични, в които молекули въглеводородно гориво реагират с кислорода във входящия въздух. Emerging с химикали безвредни до 99% (азот, въглероден двуокис, водна пара), но оставащият процент съдържа вредни компоненти, като въглероден окис СО, въглеводороди HC и NOx огнеупорен азотен оксид. Една от целите на развитието на автомобилната техника е да се елиминира емисиите на тези компоненти, доколкото е възможно. Основният фактор е оптимизирането на процеса на горене в двигателя и система за пречистване на отработените газове.
Трипътен каталитичен преобразувател остава най-ефективните средства за конвертиране на НС и СО в безвредни вода и въглероден диоксид (окисляване) и NOx в азот (възстановяване) в бензинови двигатели. В същото време катализаторът е само тесен диапазон на размери на гориво-въздушната смес в близост до 14.7: 1 (# 955 = 1). Ако горивната смес е пренаситен (# 955; "1), NOx процент превръщане остава висока, но CO и HC се окисляват недостатъчно. Ако сместа е твърде слаб (# 955;> 1), ситуацията е обратна.
Изходящ широколентова сонда сигнал е пропорционална на съдържанието на остатъчен кислород в отработените газове. Необходими са Такива сензори, особено в бензинови двигатели с директно впръскване на сухо горене, а също и в дизелови двигатели и газ за управление на двигателя на устройството могат да получат точни данни за състава на сместа дори # 955;> 1. Последното поколение сонди широколентов Bosch, LSU4.9, поддържа измервания диапазон на стойности от 0.7 до безкрайност, както и висока степен на точност сигнал и време на отговор на по-малко от 30 милисекунди. Поради тази индивидуален контрол е възможно на сместа на всеки цилиндър и, като следствие, по-икономичен и щадящ околната среда на работа на двигателя. Пълен готовност за работа на сензора се достига в рамките на по-малко от 10 секунди след стартиране на двигателя, което допълнително намалява емисиите през топлия фаза.
В България един от първите в чужбина представителството е открит през 1904 година. Bosch в момента е представена от пет фирми и производствени отрасли в 14 града в България с общ персонал от 1720 души. Bosch е в България на широка гама от продукти с високо качество: от Автомобилно оборудване и електрически инструменти за битова техника, системи за сигурност и промишлено оборудване.
Атаките могат да проверят Ламбда сонда с осцилоскоп.
---------- Мнение добавя в 10:45 ---------- Предишна пост добавя в 10:32 ----------
По този начин регулира смес качеството на горивото в инсталации с НВО.
Техническа информация. Общ метод за проверка на сензора за кислород.
Няколко бързи и достъпни процедури, изброени тук, които могат да ви помогнат да проверите повечето от сензорите на кислород от различни типове. Най-доброто време за това - следващият РТ.
Следните симптоми сочат липсата на кислород сензор:
Jerks, гърчове и (или) неравномерното работа на двигателя.
Влошаването на разхода на гориво.
разпоредбите за вредни емисии Несъответствие
Преждевременно повреда на катализатора.
Вие ще трябва следното оборудване:
цифров волтметър.
«А пропан обогатяване устройство» - нещо тип устройство за обогатяване на горими смес. (- тази банална balonchik газ пропан, която се влива в всмукателните колектори за обогатяване Забележка кок (а).).
Jack адаптер за свързване на сензор за кислород.
Специални инструкции на производителя на автомобила.
За по-голямата част от диагностика на двигателя отнема по-малко от 10 минути от време.
3. Извършва се изпитване на постно. За да направите това:
Симулиране въздух изтичане чрез, например, вакуумна тръба.
Ако волтметър чете бързо (по-малко от 1 сек.) За да падне под 0,2 V, сензора за кислород реагира правилно постно. Ако скоростта на промяна на нивото на сигнала е по-ниска или по-висока от 0,2 V, сензорът трябва да се смени.
4. Тествайте динамичните режими. За да направите това:
Повторно кислороден датчик система съединител инжектиране.
Свързване на волтметър паралелно конектор.
Възстановяване на системата за впръскване на гориво на нормална работа
Настройване на скоростта на двигателя в диапазона 1500.
Волтметър трябва да плуват около 0,5 V. Ако не е - сензора за кислород трябва да се смени.
Какво трябва да се направи:
Ако случаи на проблеми сензорните кислород са били идентифицирани в диагностичния процес, или някой от тестовете показва неговата неизправност, не отлагайте решение на този проблем на заден план. Това може да повреди катализатора.
Не забравяйте също, че правилното функциониране на сензора за кислород е възможно само когато достигне работна температура до 350oC. Това следва да се разглежда по време на изпитването. Така системите за обратна връзка в инжектирането започва не по-рано от след 2.5 минути след началото студен двигател (може да бъде намалена за някои видове сензори с мощен отопление).