Lash - това е принципът на работа на миглите
В двигателя с вътрешно горене, които са създадени в зората на автомобилната индустрия, проблемите, свързани с термалните пропуските, които се увеличават в резултат на влошаването на клапана, решен с помощта на регулиращ механизъм. Авто механика, които имат подходящи знания, на всеки 15 000 km, извършени обстановка. И ако вентилът се носят повече аутопсия глава на цилиндровия блок и контролиран механизъм клапан.
Както и развитието на автомобилната индустрия, интересен уред, който е разработен от задачата - подкрепа на враждебни реакции на клапаните при нормално ниво, като се вземат предвид натрупаната амортизация във времето. Това развитие е специален тласкачи с извори. Те могат да се движат и да промените размера според пропуски за растеж. Това ексцентрик. Какво е това? Помислете за статията.
Сега се закрепи
Днес, този елемент е хидравличен механизъм, който ви позволява да се елиминира ефектът от линейно разширение на елементите на задвижването клапа под влияние на високи температури.
Както нагревателните елементи на двигателя на автомобила от природни закони на физиката, се увеличават по размер. Като резултат, големи празнини се образуват между различните повърхности, които са в контакт. задача адаптация - да ги компенсира.
Историята на развитието на миглите
Първият двигател, оборудван с Хидрокрикове, е инсталиран в Cadillac Model 452. Автомобилът е произведен през 1930 г., а двигателят е V16. Но след това възможност за опростена услуга двигател все още не е мислил за това. Тази популярност щангисти са спечелили много по-късно, а именно - в началото на 80-те години. Докато японските автомобилопроизводители започнаха да напускат пазара в САЩ, а по-късно ги спечелили.
Самият механизъм се оказа отлично, но на автомобили започнаха да използвате устройството често. Това беше направено поради тенденциите в икономиката на времето - енергоблокове Хидрокрикове оборудване усложнява дизайн на двигателя и увеличава производствените разходи. С други думи, на надеждността на двигателя, който е в основата на японските производители, поради икономически причини, е престанал да бъде важен фактор. Двигатели с регулируеми разрешения са работили по-силно и се нуждаят от периодична поддръжка. Въпреки това, тази схема е много по-лесно, и по този начин по-евтино.
Трябва да се каже, че на вътрешния автомобилната индустрия да разберат всички предимства, които имат тези механизми. Има дори и 4216 двигател с Хидрокрикове - наличието на тези компоненти значително улеснява живота на собствениците на машината.
Сега знаем, когато първият палец. Какво е това, ние също са преразгледани. След това е да се говори за сортовете. В зависимост от устройството на времето, тези механизми могат да бъдат разделени в няколко типа. Тя hydropushers, ролкови хидравлични повдигачи, gidroopory и хидравлични подпори, които са монтирани в лостове или клапани рокери. Въпреки факта, че механизмите са различни, на принципа на действие те имат един. Те служат за компенсиране на термично разликата между палеца на клапана и разпределението на вала на двигателя. Без значение какво е повдигачи - "на W124 Mercedes" или "KIA Sorento-" - винаги се използва един и същи принцип. От заглавието става ясно, че механизмът трябва да работи течност. Такива актове моторно масло в двигателя.
приспособление
Продължавайки да се помисли, че е ексцентрик. Какво е това? Устройство в автоматичен режим под влиянието на маслото на двигателя могат да променят дължината си до размер равен на термична празнина. Детайли повдигачи трябва да се движат. Те се движат под влиянието на смазване и налягане извори, които са вградени в механизма.
Палецът е разположен, както следва. Основни единици - два. Такъв е случаят и движимо бутало двойка. Последният представлява ръкав, пружина и сферичен кран. Що се отнася до корпуса може да се използва hydropushers цилиндрични повдигачи, елементи на цилиндровата глава или части от лостове за въздействие върху задвижващия механизъм на вентила.
Основната единица в камшик - бутало двойка. Разстоянието между втулката и буталото е само 5-8 микрона. Това дава възможност да се запази целостта и детайл - лесно да я преместите една спрямо друга. В долната част на буталото има отвор. Тя е затворена с сферичен кран. Между втулката и буталото е твърда пружина.
принцип на работа
В момента, когато гърбицата на разпределителния вал, се завръща към мястото за буталото, топлинната разликата се появява между корпуса и вала. Масло влиза буталото чрез специални канали. Под действието на пружина буталото променя дължината му. Освен това, тя се издига и по този начин да компенсира разликата. Маслото се подава чрез проверка на сферичен кран в кухина с бутало. Когато започне да се върти вала, това ще окаже натиск върху буталото, като по този начин го понижават. клапан проверка е затворена в този момент.
Често срещани проблеми
Както при всички възли и механизми в миглите си има своите недостатъци. Главен сред тях - това е необходимостта от по-добро качество на масла и използването на добри филтри. промени разрешения процес не е най-добрият начин влияе върху миглите.
Задълбочаващите се различия могат да доведат до изтичане на масло, а с него и самата твърдостта се губят. Ако процесът е пропуснат, а след това палецът (VAZ-2110, тъй като, наистина, всеки друг) ще почука. За да се отървете от тези звуци, можете да попълните по-висок вискозитет масло на двигателя. По този начин, нечестни продавачи и дилъри на автомобили елиминират почука.
Как да премахнете чукане?
Една от причините, поради които повдигачи чукат - ниско налягане или смазване масло глад цилиндровата глава. За да се избегнат проблеми, е необходимо спешно да попълни означава двигателя до нормални нива. Чукат трябва да изчезне. Ако звукът продължава, а след това на проблема в налягането. Но има и естественото износване части. Там ще бъде заменен само. Така, например, един ексцентрик "Хюндай-Solaris" ще струва 500 рубли. Тези възли в двигателя, колкото и клапани. В друг начин, тази част се нарича хидравличните палците.
По време на работа на тези елементи може да се запуши и коксуването. След това направи почистването им. Той помага само ако дизайнът сгъваем механизъм. Той винаги е много по-лесно да се извърши замяната.
заключение
Така че, ние открихме, че е ексцентрик. Какво е това? Този механизъм термични компенсаторни пропуски в двигателя. Наличието на тези устройства елиминира необходимостта от клапана за регулиране. Много полезно нещо.
